Jak zkontrolovat motor použitého stroje

Nikdo nikdy neprodal auto kvůli skutečnosti, že to jde velmi dobře, nebo její služby stojí velmi levné. Měli byste si to vždy pamatovat, když vidíte ojetá auta, bez ohledu na to, jak moc se na tebe podívala z dálky. Nicméně, použitý - ne vždy znamená špatné, ve skutečnosti, i velmi stará auta mohou sloužit hodně, pokud se o ně starají. Než se stále dostanete do peněženky, určitě budete chtít přemýšlet o všem a ujistit se, že neplatíte nákup, který brzy budete litovat. První a nejdůležitější věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je na motoru.

Kroky

Část 1 z 3:

Začněte kontrolu auta

jeden. Podívejte se na auto pro skvrny, kapky a nečistoty pod ním. Než se rychle podíváte do auta přes okno, postavte se stále na jednom kolenu a podívejte se na dno auta za přítomnost skvrn, kapiček nebo nečistot. Pokud jsou tam, snažte se zjistit jejich věk, to jsou staré stopy ropy nebo čerstvých míst? Možná je tam špína, která stále teče?

Zkontrolujte auto a rozhodněte se, zda bude toto auto správně zaparkováno, a zda ztratí "drahé" tekutiny přímo na očích. Navzdory tomu, že není vždy základem pro přerušení transakce, ale jakákoliv stezka z kapek, kalů, úniku nebo úniku kapalin může být indikátorem vážnějšího problému.

Prodejci a majitelé vám řeknou, že malý únik oleje je normální, a to je pravdivé, ale pouze částečně. Některé modely užívají špatnou slávu kvůli úniku ropy, ale neznamená to, že něco je v pořádku s autem. To je vaše podnikání, pokud si myslíte, že auto stojí za to, pokud někdy vyplníte olej. Obrázek s názvem 4999818 1b2.jpg

2. Určete, která konkrétně tekutina tvořila louže. Pudovky mohou být také způsobeny úniku oleje z brzdové trubky, chladicí systémy, převodovky, hydraulického systému řízení, nebo dokonce skleněnou kapalinou. Pokud najdete mokré místo, můžete se do něj chtít poke s prstem.

Načervenalá tekutina je pravděpodobně přenosová skříň přenosová kapalina. Černá kapalina je obvykle jen ukazatelem starého oleje. Karamel je barva čerstvého oleje nebo starý olej pro hydraulické posilovač řízení nebo stará brzdová kapalina. Zelená nebo oranžová kapalina je pravděpodobně chladiva.

Vzpomeňte si na transparentní kaluže, které by mohly být jen voda tvořená v důsledku deště, motor byl vyplaven nebo nedávno pracoval. Jakmile zkusíte skvrnu s špičkou prstu, můžete říci, že je to máslo nebo voda. Pokud je skvrna také, a na druhém, podívejte se kolem a věnujte více pozornosti k dalším krokům.

3. Zkontrolujte běžící část. Prodejci často připevňují pružnou hadici do auta, kterou chtějí prodat, a někteří se dokonce snaží vyčistit motorový prostor, ale zpravidla je zkoumána dnem auta za přítomnost louže nebo jejich nepřítomnosti - Jak čisté položky. Možná, že můžete ignorovat jednoduché nečistoty, a dokonce bude připraven vidět určitý počet silnic špinavých a ropných míst (to je auto, na konci), ale chcete zkontrolovat auto pro přítomnost skvrn z kapalin které se nedávno vytvořily a nebyly odstraněny.

Sledujte mokré skvrny, tmavé skvrny s olejovým sedimentem, věnovat zvláštní pozornost rozpadu oleje a na všechny švy nebo těsnění, které si můžete všimnout. Lépe nechte zbytky špíny, které se objevily v důsledku odstranění problémů v autě, které brzy musí opravit auto, protože nikdy neopravila.

Nicméně, nové, mokré nečistoty nebo olej může znamenat některé problémy, takže vezměte v úvahu, co uvidíte. Nepochybujte a poukazují na nevýhody (případně používat papírový ručník), aby se zjistilo, jak znečišťující, mokrý, kluzký nebo kalený může být znečištěním.

4. Rozhodněte se, zda je to skutečný problém pro únik ropy. Pokud stále vidíte kapky nebo stopy mokré nečistoty nebo mazání, zkuste zjistit, odkud pocházejí. Únik je již dostatečným základem, aby bylo možné vidět jiné auto v hodně, ale je to jen dost na to, aby vás vyřešil, ať už je to dostatečný problém, který vám zabrání nákupu auta.

Někteří lidé ochotně přidávají máslo k naplnění své úrovně v sběrném oleji a mohou bezpečně jet po mnoho let bez vážných důsledků a nepříjemností. Některé úniky jsou zanedbatelné, takže olej může stačit po mnoho měsíců, zatímco v některých strojích je tento problém zhoršen, který brzy může vést k vážným poruchám.

Pokud jasně neplní nic, kape a nevrátí kvůli nečistotám, můžete se uklidnit. S velkým možným problémem motoru se můžete vyrovnat pouze v případě, že není viditelný únik kapalin.

Část 2 z 3:

Zkontrolujte motor

jeden. Otevřete kapotu a věnujte pozornost pachům vyzařujícím z motoru. Než budete běžet motor, požádejte prodávajícího, aby pro vás otevřel kapotu, abyste se mohli podívat na motor a věnovat pozornost jakýmkoliv pachům.

Konkurenční, brilantní nový motor musí cítit pryž a plast s malým nádechem plynu nebo oleje. V nejlepším případě budete cítit přirozený zápach párů odcházejících od pásů, hadic a různých plastových dílů. To se nazývá odplynění a je naprosto normální proces. Vůně motorového prostoru by nemělo být příliš odlišné od zápachu nových pneumatik.
V použitém voze budete určitě cítit vůni Olej. Je normální, dokud vůně nebude snadno přenesena, a to není to, co se musíte bát. Můžete také cítit vůni plynu. Jeho krvavá je považována za zcela normální, a starších automobilů s karburátory, dokonce i silný nastínil plynu - přijatelnou věc. Pokud však pociťujete nadměrný plyn, může znamenat jeho únik v palivovém systému a může být důvodem pro úzkost.
Můžete také cítit Skipidar, který je v podstatě vůně špatného, starého plynu. Tento zápach může znamenat, že auto stálo a na chvíli nešel. Musíte se zeptat svého prodávajícího, pokud existuje čerstvý plyn v plynové nádrži, a jak dlouho auto stálo. To obvykle není velký problém, nicméně, městnavý plyn může vést k vzhledu rez v plynové nádrži.
Stále se můžete cítit velmi sladkou vůni Nemrznoucí směs. Může vzniknout z důvodu úniku, ale musíte zkontrolovat, zda v chladicím systému. Na chladném motoru mohou tvořit skvrny z bílé do zelenetí, je to znamení, že chladivo se odpaří. Ostrý, žíravý zápach také zajišťuje navštěvovat, takže je nutné do určité míry věnovat zvláštní pozornost baterii.

2. Opatrně zkontrolujte svůj motorový prostor a její obsah. Podívejte se na motor. Vidíte barvu? Nahý kov? Tukové spoty? Špína? Nezapomeňte, že je dobré, že jste viděli špínu nebo dokonce web. Prodejci a prodejci často čistí motorový prostor tak, že vypadá dobře a měl komoditní pohled. To opravdu zlepšuje typ vozu, ale může skrýt skutečnost úniku a dokonce rozptýlit vaši pozornost od zřejmých nedostatků.

Motor pokrytý bahnem, na druhé straně, ukáže, ve kterém může být únik oleje nebo plynu, kterou položka byla přepracována nebo vyměněna (čisté skvrny), a také vám umožní pochopit, že auto bylo na cestách. To znamená, že auto alespoň nedávno pracovalo. Říkáme, že toto auto neměla nějakou dobu, nemusí znamenat nic nebo může znamenat přijetí dalších opatření v budoucnu.

Motor pokrytý tukem, kaleným bahnem - je to ve stejné době špatné a dobré. To indikuje únik, ale alespoň můžete najít zdroj úniku, se zaměřit na stopy nečistot. Pokud se jedná o vrstvu lepkavých nečistot a klopu lepkavé věci, možná je možné změnit těsnění nebo dokonce opravit.

To však neznamená, že motor nefunguje dobře, a že nebudete moci jízdit auto na dlouhou dobu, než se setkáte s reálnými problémy ve vašem autě.Únik paliva obvykle tvoří jasné místo na již kontaminovaném motoru, ale obvykle je velmi obtížné určit, takže musíte použít intuici, abyste pochopili, zda se únik skutečně děje.

3. Zkontrolujte úroveň paliva. Do tohoto okamžiku se setkáte s takovým zařízením jako měrka pro kontrolu hladiny oleje. Vytáhněte ho, vyčistěte ho, vložte ho na místo, znovu ho vytáhněte. Je tam olej? Dobrý. V této fázi může být hladina oleje v kanonu nízká, bude zobrazena, dokud není tam. Většina vozů nevykazuje správné úrovně oleje, zatímco oni jsou. Jakmile zapnete zapalování v autě a začnete ho zahřát, hladina oleje se začne zobrazovat správně.

Pokud má auto automatickou převodovku, existuje další sonda pro měření hladiny paliva, takže jej musíte také zkontrolovat, pomocí stejné metody. A znovu se chcete ujistit, že existuje nějaká částka přenosová kapalina v něm. Obrázek s názvem 4999818 7b1.jpg

Pokud máte posilovač řízení, pak by mělo být čerpadlo v něm. Obvykle má toto čerpadlo víko s malou měrkou pro měření hladiny paliva. Zkontrolujte, zda je tam alespoň trochu tekutina. Také zkontrolujte obsazenost Brzdová kapalina. Obvykle nádrž s transparentní brzdovou kapalinou a vidíte, aniž byste něco otevřeli, jaká je úroveň paliva. Obrázek s názvem 4999818 7b2.jpg

V konečném důsledku byste měli také zkontrolovat úrovně chladivo a úrovní Stěračovací kapalina. Všimněte si, že pokud je jeden nebo druhý nízký, nezapomeňte, že nakonec nákup tohoto vozu nahoře na všechno zahrnuje odpovídající úroveň. Obrázek s názvem 4999818 7b3.jpg

4. Prozkoumat pásy a hadice. Zeptejte se svého prodávajícího, když se naposledy změnily pásy a hadice aut. Praskliny v gumě, s největší pravděpodobností znamenají, že tato položka brzy musí nahradit. Dobře založené, ještě staré, zchátralé pásy a hadice mohou vypadat dobře, takže neváhejte cítit je v motorovém prostoru, mačkání hadic a dotknout se pásů.

Pokud jsou pásy vyrobeny z falešného, nezapomeňte, že budou muset nahradit. Většina prodejců ocení tyto nedostatky, ale nemusíte pracovat s prodejcem, kromě toho, tyto věci někdy nevěnují pozornost.

Hlavně, musíte se ujistit, že auto má popruhy. Některá auta se bez nich nespustí bez nich, ale mnozí mají druhé popruhy, které tlačí poplatek, a které umožňují váš klimatizační systém a systém řízení, takže se ujistěte, že každá řemenice, kterou vidíte, buď použitý pás nebo vážný důvod, proč to nemají.

Zkontrolujte stroj pro přítomnost měkkých hadic chladicího systému, který jasněji demonstruje životnost vozu než jejich vzhled. Zkontrolujte oblasti, kde hadice jsou vhodné a hledají stopy úniku paliva. Tyto skvrny z netěsností se objeví, když jsou motory zahřáté, takže nebude žádný únik, a šoková dávka čističe motoru může zmizet. Takže opravdu potřebujete pečlivě zkontrolovat, zda existuje alespoň stopa topného oleje, ne jako stopy čištění z měřítku, které musíte někdy smazat z konvice pudink.

Pět. Zkontrolujte baterie a klipy baterie baterií. Stejně jako motor, baterie a jejich kabely mohou být dobře umýt, ale stále pracují špatně. Účinně není překvapivě pro ojetá auta, že jejich baterie jsou samoobslužné, to znamená, že sedí na sobě, takže nejsou odrazovány, pokud vaše auto bude muset začít od externího zdroje v určitém okamžiku.

V této fázi se podívejte na baterii, abyste se ujistili, že není rozdělení a únik se nestane. Podívejte se na externí kabel, jehož stav není děsivý, dokud se nestane zeleně nebo nevrátí z bílé plaky. Obrázek s názvem 4999818 9b1.jpg

Podívejte se na bílou (zelenou nebo zelenou / bílou) nálet, zpevněný na klipech. To je obvykle znamení stárnoucí baterie, která nefungovala po určitou dobu, a může být vyčištěn zubním kartáčkem a malým množstvím sody.

A znovu, lépe nechat být vrstva starého bahna na čistém kovu a plastu. To neznamená, že baterie je dobrá a klipy nejsou vystaveny korozi, takže si nemůžete zaznamenat tuto nevýhodu, ale to opravdu znamená, že žádné potenciální problémy byly skryty pomocí tvrdé práce návrháře návrháře. Obrázek s názvem 4999818 9b3.jpg

6. Zeptejte se na vzduchové filtry. Pokud si koupíte auto od prodejce, musí být vzduchové filtry čisté a nové. Pokud si koupíte jen u lidí, mohou být starý, špinavý, a budou muset brzy změnit.

Pokud potřebujete změnit vzduchové filtry, zřejmě, maximum (pokud není) z filtrů (např. Olej, plyn, olejový filtr), by mělo být také vyměněno.

Zeptejte se prodávajícího, pokud si nejste jisti, nebo nechcete kontrolovat vzduchový filtr.

7. Ujistěte se, že turbogenerátor není rezavý a dobře opravený. Pokud má auto nabíječku pro turbogenerátor, je to v okamžiku, kdy nemůžete diagnostikovat, zatímco auto je na cestách. Stejně tak budete moci zkontrolovat na úniku a ujistěte se, že je pevné a neuspořádal.

osm. Vraťte se a podívejte se na motorový prostor jako celek. Zpět Zpět a dobře zkontrolujte motorový prostor a jeho různé detaily. Každý model má jinou metodu přizpůsobení - může být obtížné nebo jednoduché, obyčejné.

Podívejte se na oslabené dráty a hadice. Podívejte se na malé detaily, které nemusíte pochopit, ale všimněte si otevřených otvorů nebo případně chybějících částí.

Novější stroje jsou těžší zvolit kvůli skutečnosti, že jsou vybaveny elektronikou (podívejte se na padlé a jiné zjevné škody) a komplexní vakuové systémy.

S starými stroji jednodušší, zavřené oči na hodně, protože chápou, že auto je podporováno. Diskutujte o jakýchkoli změnách nebo změnách, které váš prodejce provedl.

Část 3 z 3:

Provést konečnou kontrolu

jeden. Podívejte se na opačnou stranu kapoty svého auta. Zůstaňte a pozorně kontrolovat opačnou stranu použité kapuce. Existují výzvy, pokud ne vždy jasné informace o indikátorech. Co chcete vidět, je čistý (a znovu, provozní nečistoty není problém) a neporušené těsnění, které by měly vyhladit hluk z auta a také působit jako materiál zpomalující hoření.

Špinavé auto, práce na oleji, možná kontaminoval těsnění. Je-li opačná strana kapoty jen zatemněná, s největší pravděpodobností to není problém, ale pokud je některá část její části vypouštěna, spálena, roztrhaná nebo odstraněna, je to znamení ohně motoru v minulosti.

Pokud najdete stopy ohně, zeptejte se, kdy a jak se to stalo, můžete zjistit, že motor je opraven, protože v tomto případě chcete vědět o skutečných únicích paliva nebo oleje.

Požární zapálení v minulosti by mělo, alespoň upozornit vás, ale i takový nepříjemný příběh neznamená, že auto je tak špatné.

2. Prozkoumejte výfukové potrubí. Únik výfukových plynů - jeden z problémů, které mohou vést k zapalování motoru. Nelze zkontrolovat výfukový potrubí v motorovém prostoru, ale pro vás bude snadné zkontrolovat výfukové potrubí. Tryska na výfukových trubkách by mělo být popelově šedá zevnitř.

Pokud je černý zevnitř, znamená to, že auto má velký počet kilometrů (to znamená, že to znamená překonat směs palivového vzduchu s plynem), což je špatné, samozřejmě, ale ne děsivé, a obvykle jednoduše znamená špatné palivo úspory. Bílé tipy znamenají, že auto jede pod nakláněním (příliš mnoho vzduchu v palivu a směsi vzduchu), což vede ke zvýšenému opotřebení motoru a jeho přehřátí. Obrázek s názvem 4999818 14b1.jpg

Ve starších vozech je to problém času a regulaci ventilu. V novějších vozech to indikuje něco vadného v elektronice - obvykle na Sensor O2, nebo možná na snímači průtoku vzduchu, odesílání nepřesných informací do počítače, který pak umožňuje chybám v řízení kombinací. Mimochodem, problémy s výfukovými potrubím je třeba řešit. Obrázek s názvem 4999818 14b2

3. Podívejte se na auto, abyste zjistili, zda je snadné začít. Tak se podíval, cítil se, dotkl se auta, a nic vás tak nedostalo, takže nic jiného nezůstane, jak to udělat auto a cítit to na cestách. Tyto tři věci se mohou stát:

Začne a poprvé.

Předčí minutu, než začne.

Nebude vůbec jít.

4. Zjistěte, proč se auto nespustí. Obrátili jste se klíč a nic se nestalo? Ne více než zapalovací lampy Dashboard? Zkontrolujte baterii a připojení. Věnujte zvláštní pozornost svorek a ujistěte se, že kabely jsou těsné a neustil. A znovu, malá soda vám pomůže vyčistit a ušetřit dobrý kontakt.

A svítilna přístrojová deska se zapne, otočíte klíč a pak uslyšete kliknutí, bez doprovodu? Pravděpodobně jen vybití baterie nebo jednoduše špatné připojení. Zkontrolujte a nabijte baterii. Vytáhněte to, pokud potřebujete nebo použijete zapalovač cigaret. Nejlepší je odstranit baterii, připojit, přivést nabíječku do akce a dát nějaký čas. Obrázek s názvem 4999818 16b1.jpg

Baterie se obrací normálně, ale nespustí se? Na pedálu klikněte na pedál, počkejte několik sekund a zkuste to znovu. Stiskněte plynový pedál a otočte klíč. Pokud to nefunguje, pokračujte ve stejném duchu několikrát. Pokud auto stálo dlouho, může jednoduše nějakou dobu trvat, než čerpá palivo z nádrže do motoru. Pokud máte štěstí, bude v určitém okamžiku, a pravděpodobně to nemusíte udělat znovu. Obrázek s názvem 4999818 16b2.jpg

Pět. Podívejte se na vodiče zapalovací svíčky. Pokud se nic nestane, ujistěte se, že jsou zapalovací svíčky pevné. Pokud zjistíte, že alespoň jedno visí, upevněte jej a pokuste se znovu spustit auto.

Stále žádný výsledek? Nejpravděpodobněji byste měli odstranit zapalovací svíčky a vyčistit je. Pokud má auto karburátor, můžete se také starat o malý plyn přímo do Venturiho trubice (část, kde vstoupí vzduch).

Tento celý proces se někdy musí opakovat, jakmile stroj začne pracovat, a můžete zaparkovat, a budete mít více času. Na této poznámce, pokud máte auto, které stálo dlouho, a chcete jej prodat, začněte čas od času, takže se vyhnete problémům a můžete jej snadno spustit v bodě, který potřebujete.

6. Poslechněte si zvuk motoru, když jej spustíte. Jakmile se stane, nechte své auto pracovat v boji, zatímco budete zkontrolovat motorový prostor re-na místě úniku nebo kouře. Poslouchejte ticho, klepněte na tlačítko nebo na jiné hrozné zvuky. Schválení plynových par (bude trvat bitový) nebo vytápění (lze také pozorovat). Zde je něco, co můžete slyšet, a návrhy týkající se toho, co to může znamenat:

"Tiktiktiktiktik" Zvýšení hluku při zrychlení, protože jste oceňování. Lepivé výtahy, ploché kamery, volné ventily a dokonce i volný pás mohou vést k tomu. Pokud tento šum zmizí po přidání másla, nebo po zahřátí auta, problém je ve výtahu. Ačkoli to není důvod pro paniku, ale v budoucnu to stojí za to věnovat pozornost.

Nooknocknockový hluk, který zvyšuje jeho frekvenci, když si plynoucí, zvaný detonace stroje. To může být špatná zpráva pro vás a může znamenat, že musíte spustit z tohoto speciálního vozu (pokud to není dieselový motor, protože jen pro něj je přirozeně zvuk).

Squealing Creaking? Je to obvykle pás nebo pásy, a někdy kladky, které zahrnují. Plán Chcete-li změnit pás. Pokud hluk pokračuje po výměně pásu, budete muset zjistit, že kladka. AC Generátory a klimatizační čerpadla mohou tento hluk vydat také a mohou jednoduše vydávat šum při čištění. Pamatujte si tyto zvuky, ale pokud opravdu nezačnou rušit, nemůžete se obávat.

Hlasité klepání, které neodpovídá rychlosti motoru, ale může se projevit sami při urychlení nebo při nízkých volnoběžných zatáčkách, může znamenat, že motor nebo převodovka by měla být změněna. Nemám rád stejnou minutu, ale dříve nebo později chcete všechno opravit.

7. Zaškrtněte auto pro zkušební jízdu. Zdá se vám, že všechno je v pořádku? Zavřete kapotu, a pokud projdete testovací jednotku, zaškrtněte si auto přímo do místního obchodu náhradních dílů automobilových náhradních dílů a požádejte vás, abyste zkontrolovali kódy pro jiné malé věci, které si nemusíte všimnout. Jedná se pouze o vozy 80. a automobilů vydaných později. Obvykle bude užitečné, pokud je poté, co se nachází signál řízení motoru.

Váš mechanik vám může pomoci dostat se z obtížné situace spojené s poruchami vašeho auta. Udělali jste do značné míry, že jste museli udělat, abyste se ujistili, že váš motor je více - menší než obvykle, abyste vás přivedli do obchodu. Když řídíte, věnujte pozornost jakýmkoliv problémům, jako je nedostatek moci, jakékoli podivné trhání nebo jakýkoli jiný druh podivného automobilu na silnici.

Čtečka karoserií automobilů vám může pomoci s některými detaily, takže můžete spustit proces nahrazení dílů a elektroniky a přizpůsobit provoz vozu. Váš místní prodejce automobilových dílů má zařízení, které může zkontrolovat počítačové kódy vašeho auta a většina z nich udělá zdarma, pokud mají čas. Pokud se někdo snaží vzít peníze s vámi pro technickou inspekci, přejděte na jiné místo.

Můžete potřebovat nastavení nebo dokonce plnou opravu. Pokud jste to udělal až do té doby, máte pracovní motor. Gratulujeme. Vaše hladiny paliva jsou vysoká, baterie je nabitá, dobrý plyn v nádrži a cestujete. Podívejte se, jak cítíte auto na silnici - nakonec je to nejdůležitější věc.

Tipy

Většina z těchto pokynů je určena pro stará auta. Mnohé z nejnovějších modelů je připojeno k diagnostice počítače, i když počítač nebude schopen identifikovat mnoho možných problémů