Jak čištění auta z rez (s ilustracemi)

Postupem času se mohou objevit skvrny z korozi na skříni stroje, které postupně rostou pod vlivem vzduchu a vlhkost obsaženou v něm způsobující oxidaci nebo korozi kovů. Plánujete pokračovat v používání auta nebo prodat, bude to vypadat mnohem lépe (a stojí více) bez stopy rzi, takže se pokusím zbavit se okamžitě. Udělejte si čas a proveďte rez předtím, než se rozprostírá dál a pokrývá vaše auto úplně.

Kroky

Metoda 1 z 2:

Broušení a malování rezavých míst

jeden. Základní bezpečnostní opatření. V této metodě se používá brusný stroj - výkonné elektrické zařízení, které vám umožní odstranit mělkou korozi a starou barvu z karoserie. Pro ochranu před prachem a létání v různých směrech malých částic, které by mohly poškodit vaše zdraví, použijte rukavice, ochranné brýle a zvláště Marleving obvaz, který chrání vaše plíce z rez a barvy částic.

Pokud máte spoustu práce namísto marlevantského obvazu, je lepší použít respirátor.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z kroku 2

2. Prázdné všechny ty části vozu, které mohou být kontaminovány. Jak bylo řečeno, při práci se tvoří mnoho prachu, skládající se z malých částic rzi a barvy. Pokud nebudete podniknout kroky, tento prach bude spadat na bydlení stroje, což mu dává "špinavé" typové čištění případu může vyžadovat značné úsilí. Aby to se nestalo, zavřete, že nevyžadují zpracování ochranné "masky" sekce (tj. Pokrývá je maskovacím papírem a lepicí páskou). Chránit podlahu a označit pracovní plochu, lůžka pod automobilovým plachtím, upevnit ji s malířskou stuhou.

Ochranný stroj před prachem - docela jemná práce. Nepoužívejte noviny, protože malování může unikat přes ně a nechat skvrny na brýle. Vezměte něco jako maskovací papír - je to hustší a nenechte si ujít barvu. Pečlivě zajistěte všechny okraje papíru pomocí lepkavé pásky tak, aby mezi nimi nejsou žádné mezery. Měli byste držet všechny okraje papíru lepkavá stuha, a ne jen místa, kde páska bude držet papír na místě, jinak může nátěr uniknout pod volnými hranami papíru.

3. Stick Paper podél panelů skříně. Páska by neměla být přerušena někde uprostřed panelu, jinak to ukazuje ostrou hranici mezi čerstvě provedenými místy a sekcemi se starou barvou. Bude příliš patrný, a nebudete moci odstranit s důkladným leštěním, ani aplikovat další vrstvy laku. Jedinou možností je okamžitě přilepit pásku správně, přesně na okrajích panelu, nechodí pro ně a opustí pouze koroze.

Pokud máte zkušenosti malířských vozů, můžete lepit pásku, aby se spousta panelů z hlavního. Pokud máte dovednost postupně míchací barvy během postřiku, použijte tuto techniku, abyste se vyhnuli ostrému přechodu na malování mezi panely.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z kroku 4

4. Vyjměte nátěr kolem rezavého skvrna pomocí double-působící brusky. Takový nástroj umožňuje ovládat rychlost broušení, když je barva odstraněna. Začněte s emárním papírem s zrnitým 80, pohybující se pak na 150. Použití papíru s obilným zrnem 80-150, odstraňte starý základní nátěr a nátěr, stejně jako lehkou rez, ještě neměl čas vstoupit do kovu, po kterém jsme konzistentní mezi leštěnou plochou a nedotčenou malovanou plochou.

Po absolvování broušení zkontrolujte povrch prsty (v rukavici) - mělo by být hladký.

Pět. Nastavte brusné kolo stroje. S tím odstraňujete hluboké skvrny rez a rukojeť. Pomocí kovového kruhu pracujte pomalu a úhledně, protože neopatrná manipulace tohoto nástroje může vést k vážnému poškození strojního pouzdra. Jakmile si stěžujete rzi, zakryjte zpracovaný povrch kyselinou, abyste odstranili rzi, abyste odstranili zbývající mikroskopické rezistéční částice.

Zpravidla je pro to nejvhodnější ortofosforečná, která může být zakoupena téměř ve všech prodejnách autodílů.

Pokud si přejete, použijte výplň Bondo nebo plnivo tak, aby se vyrovnal promáčknutí a vyplňte místa, kde jste odstranili barvu.Pak projděte místa ručně brusným papírem s zrnitým 120 tak, abyste měli dobrý hladký kovový povrch. Níže naleznete podrobnější informace o používání agregátů.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z celého kroku 6

6. Připravte si místo pro nátěr. Koupit základní nátěr pro základní části kovů a barvy v dělonu, který se shoduje s barvou vašeho auta.Mohou být zakoupeny v automatických dílech obchodů. Existují různé typy nátěrů, takže zjistěte způsob použití prodávajícího a dodržovat použitý pokyny. Zpravidla před použitím primeru je nutné:

Otřete obrobek bílého ducha nebo rozpouštědla pro barvu.

Zakryjte celý sousední plochu stroje papíru ve vzdálenosti jednoho měřidla od ošetřeného povrchu.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z kroku 7

7. Rovnoměrně aplikovat základní nátěr s tenkými vrstvami.Použijte tři vrstvy primeru, s přestávkou v několika minut mezi postřikem. Nepřehánějte jej - Při použití každé vrstvy by měl být základní nátěr shromážděn v kapkách nebo hejnu dolů.

Většina primerů musí být ponechána přes noc (nejméně 12 hodin), takže jsou zcela vysušeny.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z kroku 8

osm. Sbírejte pracovní plochu s mokrým brusným papírem s zrnitým 400.Tato pokožka speciálně slouží k odstranění laku a vyhlazení vrstev staré barvy, takže nová barva je lepší na povrch. Udržujte kbelík vody v ruce a barvy brusného papíru častěji k tomu, aby to nemá skóre barvy. Poté opláchněte pracovní plochu vodou s mýdlem.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z kroku 9

I. I. Dejte tenkou vrstvu barvy. Vezměte nátěr s tenkými vrstvami, čímž se jedná o dvouminutovou přestávku po použití každé vrstvy, aby se malovalo malé sušené. Použijte tolik vrstev nátěry na základní nátěr, kolik je nezbytné pro požadovanou barvu a povrchovou úpravu.

Před natřelováním pásku vyčkejte alespoň 24 hodin. Dodržujte trpělivost - pokud se barva zdá být lepkavá na dotek, počkejte další čas.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z celého kroku 10

10. Polish okraje čerstvě obarveného povrchu tak, aby se nová barva spojovala se starým. V případě potřeby aplikujte bezbarvý lak na vrchol tak, aby zpracovaný panel nevyniká na okolní pozadí. Poté, co dává nátěr suchý po dobu 48 hodin.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z kroku 11

jedenáct. Umyjte a polsky auto. Stalo! Teď není na vašem autě žádný rez a znovu můžete jet.

Pro preventivní opatření neubližujte ošetřeného povrchu voskem do 30 dnů po nátěru, jinak se může oddělit čerstvá barva.

Metoda 2 z 2:

Použití "pats"

jeden. Pissing Rust na "čerstvý kov". Tato metoda je mírně odlišná od předchozího, ale používá stejné základní principy a je nejvhodnější pro odstranění hlubokých skvrn rzi, vedených k tvorbě otvorů Irakovin. Nejprve plně Odstraňte rez s bruskovým strojem. Rust by měla být rozložena na všech místech až do "čerstvého" (nedotknuté rez), i když jsou otvory vytvořeny v důsledku toho.

Je důležité zcela odstranit celou rez - pokud zůstane sebemenší bod, v průběhu času začne pod vrstvou nové barvy a vytvoří se nové rezavé místo.
Při práci s broušením nezapomeňte na bezpečnostní opatření uvedená na začátku tohoto článku.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z kroku 13

2. Dostat díru s nerezovou výplní. Po broušení by měl být agregátor aplikován na místo bývalého rezavého místa. Průmyslové agregáty (například uvedené bondo uvedené výše) mohou být relativně levně k nákupu téměř jakéhokoli automobilového obchodu. Nicméně, když se rozběhlo velké otvory, improvizace může potřebovat. V tomto případě zavřete otevření, budete potřebovat něco plochého, trvanlivého a neovlivněného rez, co je barva. Zabezpečte tuto náplast na díru a zakryjte ji vrstvou průmyslového kameniva a počkejte, až schne.

Dostupně, ale pro tento účel, řezané kovové plechovky z piva nebo limonády jsou vhodné. Tyto banky jsou vyrobeny z hliníku odolného proti korozi, kromě toho, v současné době se pro mnoho bank aplikuje jemný ochranný povlak. Můžete také použít tenké pevné plastové listy.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z kroku 14

3. Zarovnejte povrch s brusným papírem. Léčba povrchu s brusným papírem, vyrovnávání hranice mezi překrytým "placeným" a tělem stroje. To může být dlouhý a časově náročný proces - při broušení můžete zjistit, že je třeba přidat další agregát a dát jej suchému, pak znovu... Sekvence akcí je následující: Agregát, broušení, agregát, broušení, agregát, broušení a tak dále.

Začněte s hrubým (malým číslem) brusného papíru, aby se vyrovnal hlavní výčnělky, pak postupně jděte do středu, a nakonec, na jemnozrnné (velké číslo) brusného papíru, když získal dokonale hladký povrch v důsledku toho.

Pro tento proces je nejvhodnější pomalý a čistý ruční broušení rukou, protože brusný stroj může být narušen uloženým platem.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z curu 15

4. Prázdný okolní povrch. Nyní je nutné použít povlak na povrchu země. Stejně jako v předchozí metodě by mělo být připraveno na proces potahování, ochranu neporušeného povrchu stroje z primeru, nátěru a prachu. Nezapomeňte na okna a pneumatiky.

Jak bylo uvedeno výše, zkuste okraje maskovacích listů papíru a malování pásek se shodují s hranicemi trupových panelů: v tomto případě bude malý barevný rozdíl mezi čerstvě obarvenými a starými místy prakticky nepostřepatelný - není však nutné Pokud máte dovednost postupného míchání v době postřiku.

Obrázek s názvem Odstraňte rez z kroku 16

Pět. Aplikovat základní nátěr, pak nátěr. Sprej několik tenkých vrstev základního nátěru, aby se přestávku v jednom nebo dvou minutách po nanesení každé vrstvy tak, aby se základní nátěr držel kovu. Dejte normu suchu přes noc (asi 12 hodin), po kterém jej můžete poslat s brusným papírem s zrnitým 400, aby její nátěr dobře. Připravené, naneste nátěr stejným způsobem jako dříve primer: Uvedení jedné vrstvy, nechte ho osušit před použitím následujícího a tak dále.

Stejně jako v předchozí metodě můžete vyleštit okraje čerstvě řezaného povrchu a aplikovat bezbarvý lak, takže zpracovaná oblast vypadala stejně jako zbytek pouzdra.

Přirozeně je nutné vyzvednout barvu, která je nejvhodnější pro barvu vašeho auta. Ve většině obchodů prodává automobilové barvy, ráda vám pomůže. Nicméně, pamatujte, že v čase, automobilová barva má několik flexibilních.

Tipy

Pokud je vaše auto velmi pokryté rez, je možné věřit jejímu odstranění profesionálů.
Konvertor rez bez postřikovače je ideální pro malé škrábance, i když ještě nezačali rez. Nalijte několik převodníků do papírového kelímku (pokud je používán, je rychle kontaminován korozní částicemi a bude to muset vylitět). Použijte ho na okrajích nedotčené barvy s párátkami. Počkejte několik hodin ukončit reakci a sušenou kapalinu před tím, než děláte něco se strojem (můžete jej řídit pouze v případě, že konvertor vyschne). Nástroj nechat za tmavým tmavým filmem podobným stezce od pryskyřice, která obvykle není patrná na strojích malovaných v tmavém nebo kovovém barvě. Z výše uvedeného může být tato skvrna pokryta automobilovou barvou.
Alternativou k popsaným metodám, které vyžadují spoustu času, slouží Konečníků rez - Jedná se o základní primery, které mohou být aplikovány přímo na rezavý povrch. Na rozdíl od standardního postupu (odstraňte barvu, použijte primer, znovu umíráte), nemusíte čistit pracovní plochu k nekorodovanému kovu. Konvertory rez sestávají ze dvou hlavních komponent: Tanina a organický polymer. Organický polymer poskytuje ochrannou vrstvu primeru. Tanin reaguje s oxidem železa, otočí se do kantátu železa - látky modré nebo černé, odolné vůči korozi. Tento nástroj si můžete zakoupit v obchodě nebo prostřednictvím Internetu.
Pokud jsou skvrny z korozi na křídle nebo kolem něj, je možné zvednout auto pomocí zvedáku a odstraňte příslušné kolo. Také odšroubujte štít chránící proti nečistotám. Takže můžete vyrovnat všechny promáčknutí zevnitř a získat více volného místa pro broušení a malování křídlo.

Varování

Při použití kyseliny ortofosforečné, nezapomeňte si přečíst a postupujte podle pokynů pro použití.
Nosit rukavice, ochranné brýle a respirátor, aby se chránili před rzemi a nátěrovými částicemi.
Kapalina v aerosolových barvách je výbušná, takže neudělejte nic, co by způsobilo vzhled jisker a ohně, a nekuřte se v blízkosti pracoviště během celého procesu odstraňování rez.