Jak malovat místa s sání barvy na karoserii
Loupání barvy z automobilu může být skutečně něco velkého než jen vizuální vada. Rust je rychle vytvořen na holém kovu, který proniká nátěrovým povlakem a povede k rozsáhlému zničení panelů automobilů. Dokonce i malý chlad z malé oblázky se stane bolestí hlavy, pokud není řádně obnoven. Naštěstí může být nejvíce štípání opravena doma v přítomnosti minimální sady nástrojů a určité dovednosti. Je nepravděpodobné, že byste se auto vrátil originální vzhled, nicméně to bude zabránit šíření rzi na těle a přestrojení čipu dostatečně, po kterém většina lidí si ani nevšimne, na kterém místě bylo opraveno.
Kroky
Metoda 1 z 4:
Práce s malými mláďatyjeden. Určete závažnost SKOLA. Typy barev automobilu lze rozdělit do tří kategorií: malé, střední a velké. Menší zahrnuje poškození velikosti menší než 18 mm a pro jejich opravu bude trvat méně času. Průměrné čipy jsou o něco více než 18 mm, ale menší než 25 mm a škody na velkém měřítku je 25 mm a více. Čelí malování a rez, aby bylo obtížné opravit místo čipu.
- Malé štěpky o velikosti 18 mm musí být předem vyčištěny z rez.
- Je nutné odstranit uvolněnou část peelingové barvy, která zvýší opravnou zónu "malého čipu".

2. Koupit tint tužku. Na rozdíl od škrábanců, které mohou být obvykle zabaveny nebo vraceny ve vodě ve vodním paperci, v případě cholu k kovům, musíte použít novou barvu. Barva nejenže dělá auto krásnější, ale také chrání prvky těla před vnějším vlivem. Kov je oxidován a rez, pokud je vzduch a vlhkost vystavena příliš dlouhé. Paintwork pomáhá zabránit vzhledu rez a obrovský výběr dostupných možností vám pomůže vybrat ten, který bude určitě vyhovovat vašemu vozu. Tužky pro tsons jsou velmi snadno použitelné a navrženy speciálně pro opravu drobných čipů.

3. Vyčistěte spiknutí secolfem. Před použitím jakéhokoliv druhu barvy je důležité důkladně opláchnout opravnou zónu. Dirt kazí vzhled nátěrového nátěru aplikovaného nahoře, kromě toho, barva prostě padá, a na místě čipu bude muset znovu opravit. Je nutné mokré opravy, opláchněte teplou vodou mýdlem a poté opět opláchněte a pečlivě osušte.

4. Vyplňte místo laku čipu. Jakmile je auto zcela suché, odstraňte víčko z tužky a namontujte svůj hrot ve středu kuřátko. V závislosti na typu použité tužky musíte mírně zatlačit, takže nátěr proudí. Není třeba přesunout tužku, aby maloval malý čip, protože barva bude rozptýlit na vlastní pěst a vyplnit celý objem, ale můžete snadno posunout svůj tip stranou, pokud potřebujete nalít více barvy. Použijte dostatek nátěru a přidejte trochu potřebnější, protože se během sušení částečně odpaří.

Pět. Nechte nátěr vyschnout, pak umýt a zakryjte voskovou vrstvu. Před mytí vozu musíte se ujistit, že barva je zcela vysušena, protože stále lepkavý čerstvý povlak je velmi snadný poškrábání nebo poškození. V závislosti na typu tužky pro odstíny a množství použitých nátěrů bude trvat asi hodinu času k dokončení sušení, ale v některých případech bude trvat celý den. Jakmile je barva zcela suchá, umyjte auto úplně a aplikujte čerstvou voskovou vrstvu.
Metoda 2 ze 4:
Sběr barvy na vysoce velikostijeden. Odstranit odpadky. Průměr průměrného čipu je obvykle od 18 do 25 mm. Často se stává, že na opraveném povrchu této velikosti jsou řečnice uvíznuty uvnitř čipu nebo pod nátěrem v okrajech. Před mytí auta odstraňte malé částice s prstem nebo pinzetem. V opačném případě je možné náhodně zavěsit odpadky s houbou a natáhnout ji na neporušené části laku, což povede k tvorbě malých škrábanců.
- Před mytí auta s pinzetou, odstraňte malé Sailters, které byly skórovány pod barvou.
- Někdy můžete jednoduše obviňovat povrch nebo použít stlačený vzduch, aby se zbavil malých odpadních částic.
- Ujistěte se, že během odstranění nečistot, barva se neloupá. Pokud barva saje, čip se zvýší.

2. Opláchněte oblast kolem čipu. Poté, co jste odstranili viditelné odpadky z poškozené oblasti a zónu sousedící s ním, umyjte auto stejným způsobem, jako kdyby byla zvolena určitou velikost. První opláchněte oblast a pak se aplikujte s houbou teplé mýdlové vody, znovu opláchněte. Před použitím nátěru je třeba se ujistit, že auto je zcela suché.

3. Použijte alkoholové roztok pro odstranění tukových a olejových sedimentů. Jakmile je poškozená oblast jedoucí, aplikujte malé množství alkoholu, prepolya nebo ředidlo lak na hadr a znovu ho otřete spiknutí s drápem. Takže odstraníte všechny tuky nebo částice olejů, které mohou interferovat s spolehlivým rukojeti s kovem. Povrch se může zdát naprosto čistý, ale i malé množství tuku kompromituje celý proces malby.

4. Naneste vrstvu nátěre kovu. Automobilový primer lze nalézt v nejbližším obchodě autodílů a mnoha velkých síťových obchodů, jako je Lerua Merlen nebo Obi. Na rozdíl od tužky pro odstín, který je určen pro malé čipy, primer se prodává v malých lahvích s kartáčem. S pomocí brzkovního aplikátoru aplikujte malé množství základního nátěru na suché, čistý povrch kovu, aby se trochu rozřezal. Použijte množství nátěrů dostatečného pro pokrytí nenatřené oblasti s tenkou jednotnou vrstvou.

Pět. Naneste tužkou nátěr s aplikátorem kartáče. Velké a střední žetony jsou tónované barvou tužkou, která, na rozdíl od tužky pro odstín, má kartáčový applikátor. Zatímco obě tyto nástroje obsahují zcela identickou barvu, způsob použití je mírně odlišný. S malými a středními žetony poměrně vyrovnat s tužkou pro odstíny. Opatrně protřepejte láhev lakové tužky, a pak se do něj ponořit jen špičku střapce. Umístěte aplikátor do středu cholu a pohybujte se po jeho povrchu, což umožňuje nátěr držet kovu a nátěr. Opakujte kartáč a aplikujte jinou vrstvu barvy ve stejné oblasti, což mu umožňuje zasloužit si v opravené zóně, namísto rozmazání, jak by to dělal v případě malování na váš domov.

6. Nechte nátěr vyschnout a v případě potřeby opakovat proces. Ohodnoťte výsledek, jakmile barvy. Můžete se přesunout na další krok, když barva plně vyplní čip a jeho hrany na jedné úrovni s hlavní částí nátěru a laku. Pokud se tyče zeptaly o něco nižší než tato úroveň, nebo část kovu stále zůstává neotočená, poté v tomto případě je nutné aplikovat další vrstvu barvy přesně stejným způsobem, jaký jste dříve.

7. Umyjte auto a aplikujte voskovou vrstvu. Ačkoli oprava byla vyrobena pouze na malé části těla, je však důležité plně zpracovat auto, aby se v celém povrchu dostala jednotný lesk. Vosk chrání lakované tělesné prvky z mizecí pod vlivem slunečních paprsků, protože pokud je ochranná vrstva rozbitá, barva bude hořet nerovnoměrně. Je nutné aplikovat vosk na čerstvě zbarvený prostor pro ochranu nové barvy a dosáhnout stejného lesku jako na zbytku vozu.
Metoda 3 ze 4:
Příprava na opravu velkých štěpekjeden. Škody na míru. Close-up palmové barvy o průměru 25 mm a více. Velké čipy jsou těžší opravit, protože takový povrch po barvení v každém případě bude vystupovat na těle. Pokud se čip dosáhne několika centimetrů v průměru nebo pokračuje v neustále klapek a stává se stále více a více, pak musíte hledat pomoc v tělesné dílně, kde mohou průvodci překreslit poškozenou část těla nebo dokonce celé auto. Před začátkem musíte být naprosto přesvědčen, že můžete samostatně opravit nátěr nátěru s tužkou.
- Paint-tužka může být použita pouze pro štěpení průměr menší než pár centimetrů.
- Nepokoušejte se aplikovat nátěr přímo na staré vrstvy, které neustále čipy, protože bude ještě dále stěžovat a celá oprava půjde na Namsark.

2. Použijte pinzety nebo párátko, abyste odstranili nečistoty a částice staré barvy. Ve velkých žetonech, mnohem méně odpadu akumuluje, které musí být odstraněny před přechodem na další krok. S pomocí prstů nebo pinzetu se zbavte velkých fragmentů a zkuste obviňovat opravenou plochu, která má být odhalena nebo použijte řemínkové letadlo pro odstranění všech sedimentů. Velké čipy se mohou tvořit v důsledku útesu. Ujistěte se, že jste odstranili všechny peelingové barvy, protože to stále není těžké na kov a nakonec se čerstvě spadnout s barvou. Fragmenty můžete odstranit pomocí nehtů, pinzet nebo párátka.

3. Odstraňte rez z povrchu. V místech velkých čipů jsou rozsáhlé kovové úseky vystaveny vlhkosti, což zvyšuje riziko rez. Naneste malé množství konvertoru rzi na bavlněnou hůlku a mazání kovů. Koroze poškozená část prvku a tělesa nemůže být obnovena povrchovými odstíny, pokud rzi pronikl příliš hluboko a vytvořila průchozí otvor v těle nebo kovu pod tlakem prodaného bavlny. Mistr tělískolského obchodu bude schopen určit možnost odstranění rzi a opravit poškozenou část nebo potřebu nahradit tuto složku karoserie. Pokud rez k proniknutí do tloušťky kovu, pak v tomto případě, jednoduše použijte měnič a bavlněné hůlky, dokud není jeho špička naprosto čistý.

4. Sbírejte okraje Skola. Použijte jemnozrnné brusný papír (zrna 2000 frakce by měla být dostačující, aby nevytvořila nové škrábance) do okraje barvy kolem čipu, po kterém oprava nebude tak zřejmá. Jasně nastíněny okraje kolem velkých čipů, aby opravy znatelné i nahé oko, ale jejich zaokrouhlením je možné získat hladký přechod čerstvé barvy na staré barvy a laku. Nepokládejte brusný papír, jako během broušení automobilové barvy, jak to způsobuje vzhled rez na holém kovu. Místo toho použijte suchý brusný papír a často ji změňte, protože abrazivo je ucpáno barvou.
Metoda 4 ze 4:
Oprava velkých kuřatjeden. Použít Primer. Jakmile je čip leštěný, vyčištěn a vysušen, můžete aplikovat půdu stejným způsobem, jak je popsáno na náměstí střední velikosti. Naneste tenkou vrstvu základního nátěru na holý kov s aplikátorem kartáče. Aktová péče, aby se zabránilo tvorbě flopů v důsledku použití nadměrného množství nátěru, protože pokud padnou na starou barvu, povrch po dokončené opravě bude vypadat jako chyba.
- Před přepnutím na další fázi nechte primer zcela vyschnout.
- Bude trvat několik hodin, než primer stane absolutně "pevný". Pro přesné informace si přečtěte štítek na bance, kterou jste zakoupili automobilový primer.

2. Léčte základní nátěr s mokrým smirkovým papírem. Povrch sušeného primeru má specifickou strukturu, která je vytvořena pod vlivem bezkartáčových kartáčů nebo nerovnoměrnosti jeho šíření kovu. Pro zpracování půdy použijte obilí brusného papíru 2000, navlhčený vodou z hadice. Udržujte hadici nad místem, aby se voda dostala přímo do sušeného primeru, a pak pomocí brusného papíru, mírně předejte místo opravy. Ujistěte se, že ne broušení nátěrového nátěru nebo barvy na okolní oblasti, protože potřebujete jen mírně procesní půdu tak, aby se jeho povrch zcela plochý.

3. Naneste nátěr tužky na základní nátěr. S pomocí stejného způsobu, který se používá k opravě s vysokým obsahem čipu, naneste nátěrovou tužku na nátěr. Mapa aplikátoru kartáčujte v barvě a dotkněte se středu kuřat, po kterém dáte nátěri růst jednotně. Tento proces opakujte, dokud nátěr nedokáže pokrývat oblast připravené. V závislosti na typu získaných nátěrových tužek musíte použít jednu nebo více vrstev.

4. Jakmile nová vrstva barvy schne, zacházejte s vlhkým ve vodním pásmu. Strávit opakovaný proces mokrého broušení sušicí vrstvy barvy, aby se odstranil "oranžovou krustou" a vytvořte povrch naprosto plochý. K tomu je nutné použít brusný papír s velmi malým abrazivem (zrno 2000 nebo vyšší) a v procesu zpracování, aby se povrch s tekoucí vodou zabránilo poškození nedávno zrekonstruované oblasti. Suché broušení povede k vzhledu škrábanců na nátěru.

Pět. Naneste vrstvu transparentního pokrytí. Některé typy barevných tužek jsou dodávány s malým množstvím průhledného povlaku, ale někdy bude nutné jej koupit samostatně. Základem transparentního povlaku je lak, a je nutné jej aplikovat s tenkou vrstvou pro čerstvou barvu s břemenným aplikátorem ze soupravy. Můžete také použít nějaký tenký kartáč. Naneste transparentní povlak na novou barvu - bude chránit povrch a poskytne lesklý lesk, který bude i nadále harmonizován se zbytkem barvy po aplikaci voskové vrstvy v další fázi opravy.

6. Umyjte a zcela zakryjte voskovou auto. Jakmile opravená oblast zcela zaschne, spěchejte auto a uniformní vrstva apline vosk. Vosk leštění karoserie automobilu umožní dodatečně zamaskovat přechod mezi lakovaným povrchem a okolní barvou, která bude opravit ještě méně patrný. Aby se minimalizovalo riziko poškození čerstvé barvy, aplikujte vosk s výhodou o několik dní později, když bylo zcela vysušeno průhledný povlak, nátěr a základní nátěr.