Jak se stát rakety nascar
Ne každý může být závodní mannaskar, ale se správným tréninkem a pozornost závodních automobilových závodních automobilů lze popsat, měřitelné kroky k konečnému workshopu, který řídí schéma NASCAR. Každý, kdo může usilovat o hlasitou profesionální sportovní kariéru, ale pokud jde o konkurenci ve světě automobilových závodů, že Ranker NASCAR musí mít nejprve určitý zážitek, ze kterého je postaven souhrn profesionálního řidiče.
Kroky
jeden. Karting Pokud jste dosáhli věku jízdy, můžete najít stopu určenou pro mládežnické závody. To je skvělý způsob, jak se naučit základ řízení vozidla.

2. Viz profesionální řidiče v akci v televizi nebo, pokud existuje příležitost, na místní trati. Máte-li příležitost dostat přeskočit, udělej to a budete mít možnost klást otázky členům posádky, řidičů, manažerů a úředníků.

3. Najít automatický mechanik vedle vás nebo přes internet ,což pomůže naučit se vše o závodních vozech a to, co se liší od cestujícího.Nejdůležitějším nástrojem pro každého jezdce je spolehlivé auto. Většina jezdců je automatická mechanika, řidič je jediný na trati, který může okamžitě určit problém předem a zabránit kolizi při vysokých rychlostech.

4. Dobrovolník pomáhá posádce místního řidiče. Základní dovednosti dobrovolníků, jako jsou znalosti mechaniky, i když některé dobrovolnické vzdělávací programy.

Pět. Zúčastněte se řízení hnacích kurzů NASCAR Na hlavních závodních tratích. (na hlavní speedway)

6. Připravit svou mysl a formální vzdělání. Ačkoli zážitek z řízení a vzdělávání jsou důležité pro správu závodního automobilu, ale je také důležité použít mysl, aby se zapojila do závodního podnikání. Formální vzdělávání nebylo nutně důležité pro řidiče NASCAR, ale protože popularita závodů stále roste a fanoušci nadále přinést miliony dolarů v tomto odvětví, některé pokročilé vzdělávání v oblasti podnikání a komunikace může poskytnout nové výhody řidiče.

7. Získání dobrého tělesného tréninku a zůstat ve formuláři.Čím lepší je řidičské vybavení a zdraví, tím lépe bude odolávat vytápění a poranění tělesa řidiče při jízdě rychlostí téměř 200 mil / hodinu (OK. 332 km / h.) Kromě toho se závodní auta mohou pohybovat rychleji, když mají menší váhu sedadla řidiče.