Jak zkontrolovat Relé startovací navíječe: 4 kroky

Jako řidič jste pravděpodobně narazili na situaci, když sedíte v autě, otočte klíč ve zapalovacím hradě - a ticho. Pokud se vám to nikdy nestalo, pak nebudete odrazováni - stále dopředu. Ale pokud víte, kde kopat, můžete zúžit rozsah možných poruch několika body selhání - baterie, startér nebo jeho solenoid (relé navíječ). Pokud budete mít pro tento podnik, můžete snadno uložit na diagnostiku a opravu. Je nutné se ujistit, že problém není v baterii, nikoli v zámku zapalování a ne na startéru. Zkontrolujte baterii snadno, ale aby bylo možné správně otestovat relé startéru navíječe, musíte objasnit několik dalších bodů. Vyzbrojený několika jednoduchými nástroji a znalostmi, zeptal se z tohoto článku, můžete snadno zkontrolovat relé startéru navíječe a identifikovat problém.

Kroky

jeden. Umístěte auto k zajištění přístupu ke startovacímu relé.

Možná, že pro držení manipulace s startérem budete muset vylézt pod auto - záleží na modelu vašeho auta. V tomto případě použijte jámu, nadjezd nebo výtah, který předem udělal všechna nezbytná bezpečnostní opatření. Existuje také pravděpodobnost, že usnadnit přístup ke startéru, budete muset demontovat blízké uzly a agregáty.

Obrázek s názvem Test startovacího solenoidu Krok 2

2. Zjistěte, kde jsou terminály umístěny na zpětném relé. Drát v blatníku je připojen k jednomu z nich. To je pozitivní terminál.

3. Připojte voltmetr k pozitivnímu svorce relé navíječe, abyste zjistili, zda je do startéru dodáváno dostatečné napětí.

Připojte červený (pozitivní) voltmetr s pozitivním svorkou relé navíječe a černá (negativní) se připojuje k hmotnosti vozu. Pak požádejte asistenta, aby začal auto. Když otočí klíč v zámku zapalování, přístroj musí zobrazit hodnotu 12 V a startér musí vydat řadu svírkaných zvuků. Obrázek s názvem Test startovacího solenoidu Krok 3bullet1

Obrázek s názvem Test startovacího solenoidu Krok 3bullet1

Pokud startér přichází méně než 12 voltů, pak problém spočívá v zámku baterie nebo zapalování. Mimochodem, startér může lechtat, i když je na relé nedostatečné napětí - to je důvod, proč je voltmetr tak důležitý. Obrázek s názvem Test startovacího solenoidu Krok 3bullet2

Obrázek s názvem Test startovacího solenoidu Krok 3bullet2

Obrázek s názvem Test startovacího solenoidu Krok 4

4. Zkontrolujte výkon relé navíječe připojením napájení přímo.

Odpojte drát před zapalovacím zámkem z relé navíječe, vezměte šroubovák s izolovanou rukojetí a zkrátí ji s pozitivním reléovým terminálem s terminálem, ke kterému byl připojen drát zapalovacího zámku. Takže budete podávat 12 voltové retaktivní relé přímo z baterie. V důsledku takové ruční aktivace startéru může auto začít. Pokud je spuštění úspěšné, pak buď zámek zapalování již není schopen přeskakovat požadovaný startér do startéru, nebo relé vyštěkl nebo opotřeboval. Obrázek s názvem Test startovacího solenoidu Krok 4bullet1

Obrázek s názvem Test startovacího solenoidu Krok 4bullet1

Tipy

Nezadávejte vadný startér nebo relé navíjení a nespěchejte si koupit nové: Některé specializované obchody poskytují úplnou náhradní službu pro takové náhradní díly a konečná cena je výrazně nižší: můžete výrazně uložit.
Nejprve zkontrolujte baterii, potom - zámek zapalování a samotný startér a na konci přejděte na testování relé startéru navíječe.
Bez ohledu na to, co se stalo - relé navíječ nebo samotný startér, zkuste nahradit celou montáž celku. Vyjde o něco dražšího, ale v tomto uzlu budete si jisti. Ano, a mechanici se doporučují k tomu, protože relé se startérem spolupracuje.

Varování

Před zahájením práce se nezapomeňte otočit neutrální a zvednout ruční brzdu. Nezáleží na tom, kde auto stojí: na rampě, na výtahu, na jámě nebo jen na Zemi.