Jak testovat zapalovací cívky: 14 kroků

Zapalovací cívky - integrální prvek každého zapalovacího systému, jsou zodpovědné za dodávku napětí na zapalovací svíčky. Pokud se motor nespustí, často dochází ke stánku nebo často zapalování, může znamenat, že cívky musí být nahrazeny. Naštěstí zkontrolovat zdraví zapalovacích cívek docela jednoduše a nebere moc času, což znamená, že můžete pochopit velmi rychle: Potřebujete v nových cívkách nebo na výlet do mechaniky automobilu. Jděte do bodu 1 Chcete-li se dozvědět více!

Kroky

Metoda 1 z 2:

Testování zapalovací cívky jiskru

jeden. Zesměšňovat motor a otevřete kapotu. Stejně jako většina jiných manipulací s motorem se kontrola cívek provádí na vozidle, která je pokryta motorem. Otevřete kapotu, abyste našli zapalovací cívku. Umístění cívek se liší od auta do auta a mohou být v blízkosti křídla, v blízkosti startéru nebo v blízkosti distributora zapálení. Na motory bez zapalovací svíčky jsou svíčky spojeny přímo do cívek.

Spolehlivý způsob, jak najít cívky zapalování - postupujte podle vodičů, které jdou ze rozdělovače zapalování, ne na stranu svíček.
Použijte ochranné brýle pro oči a nástroje s rukojetí, jinak riskujete.

Obrázek s názvem Test zapalovací cívky Krok 2

2. Odpojte jeden vysokonapěťový vodič ze svíčky. Obvykle každá svíčka odpovídá samostatnému kabelu. Aby nedošlo k poranění, vždy používejte ochranné prostředky a nástroje s izolovanými rukojetí při práci s elektrickým systémem vašeho auta.

Pokud jste nedávno utopili auto, jeho motor bude určitě velmi horký. Auto, bývalé na silnici, pouze 15 minut, teplota motoru je asi 90 ° C. Dejte jí hodinu vychladnout, abyste se vyhnuli vážným zraněním.

Chcete-li ušetřit čas a nepoškozte zapalovací svíčky, můžete použít tester svíčky zapalování. Namísto připojení svíčky na drát znovu připojte tester k němu. Použijte crocodile svorku. Přeskočte následující kroky týkající se odstranění svíčky a požádejte přítele, aby objasnil startér, aby zjistil, zda jsou jiskry vytvořeny.

Při použití testeru ve spalovací komoře nespadne žádný odpad.

Obrázek s názvem Test zapalovací cívky Krok 3

3. Odstraňte svíčku zapalování se speciálním stahovým. Po odpojení vodiče vysokého napětí můžete vyjmout zapalovací svíček. Je nejjednodušší dělat, pomocí speciální čelní trysky pro svíčky.

V této fázi je velmi důležité zabránit odpadu od vstupu do otvoru svíčky zapalování. Pokud odpadky do otvoru, může způsobit poškození motoru, a je velmi obtížné odstranit odpady z válce, takže by mělo být vážně spojeno s preventivním opatřením.

Ke spalovací komoře nezasáhlo odpadky, zakryjte otvor čistým hadříkem nebo ručníkem.

Obrázek s názvem Test zapalovací cívky Krok 4

4. Připojte drát zpět na svíčku. Opatrně připojte vodič vysokého napětí zpět na svíčku. Svíčka musí být připevněna k rozdělovači zapálení, ale nikoli k přišroubování do motoru. Udržujte svíčku s kleště s izolovanou rukojetí tak, abyste nezasáhli aktuální.

Obrázek s názvem Zkouška zapalovací cívky Krok 5

Pět. Dotkněte se závitového spiknutí svíček na holý kov. S vysokonapěťovým vodičem připojeným k vysoce napěťovému drátu, závitovou zástrčku zapalovací svíčky k nahé kovové části vašeho auta. Může to být jakákoliv sekta bez barvy nebo samotného motoru.

Nezapomeňte na osobní ochranné prostředky. V následujících málo krocích je riziko úrazu elektrickým proudem velmi vysoké, pokud ignorujete dodržování bezpečnostních opatření.

Obrázek s názvem Instalace vačkového hřídele Krok 39

6. Odstraňte palivové čerpadlo relé nebo pojistek. Před vyztužením startéru zkontrolujte zapalovací svíčky, musíte vypnout palivové čerpadlo. Když to uděláte, motor se nespustí a můžete zkontrolovat přítomnost nebo nepřítomnost jiskry.

Pokud nemůžete odstranit relé palivového čerpadla, to dopadne, že bude testovat válec bez jiskry (protože jste odstranili zapalovací svíček), ale s palivem - a může způsobit vážné poškození.

Zjistěte, kde je relé palivového čerpadla umístěno s pokyny.

Obrázek s názvem krvácení hlavního válce krok 26

7. Požádejte někoho, aby objasnil startér. Zeptejte se přítele nebo asistenta, aby seděl v autě a zapněte zapalování. Všechny elektrické systémy automobilu tak budou zahrnovat a poskytovaly užitnou cívku na svíci, napětí bude dodáno.

Obrázek s názvem Test zapalovací cívky Krok 7

osm. Ujistěte se, že vidíte modré jiskry. Pokud je systém zapalování správně, když je přítel chirks startér, jasně modré jiskry by měly sklouznout na svíčku. Jiskry budou jasně viditelné i během dne. Pokud nemáte pozorovat modré jiskry, pak vaše cívky jsou vadné a vyžadují výměnu.

Oranžová jiskra barva - špatné znamení. To znamená, že na svíčku je aplikováno nedostatečné napětí, která může být způsobena: slabý proud, špatné kontakty nebo poškození cívky.

Další možnou možností je úplná absence jiskry. To může znamenat, že cívka je zcela "mrtvá", jedna nebo několik elektrických připojení selhala, nebo jste se někde mýlili, utratili test.

Obrázek s názvem Test zapalovací cívky Krok 8

devět. Opatrně nainstalujte svíčku na místě a připojte drát. Po dokončení testu vypněte zapalování a sestavte v opačném pořadí. Odpojte vodič vysokého napětí ze svíčky, nainstalujte svíčku do hlavy motoru a připojte vodič vysokého napětí.

Gratulujeme! Nyní víte, jak otestovat zapalovací cívku pomocí startéru.

Metoda 2 z 2:

Měřicí odpor

jeden. Vyjměte cívku z auta. Následující test je jediný způsob, jak se ujistit, že zapalovací cívka je plně fungující. Pokud máte Ommetr, přístroj, který měří elektrický odpor, můžete přesně měřit parametry zapalování a určit svou funkčnost kvantitativně, na rozdíl od výše popsaného způsobu. Ale pro to budete muset odstranit z auta, abyste měli snadný přístup k elektrickým kontaktům.

Podívejte se do pokynů pro auto, jak odstranit zapalovací cívku. Budete muset odpojit vodiče, které jdou na rozdělovač zapalování a pak jej odšroubujte z montážního klíče. Zkontrolujte, zda je zapalování vypnuto.

Obrázek s názvem Zkouška Zapalovací cívky Krok 10

2. Najděte vlastnosti vašeho zapalovacího cívky. Na každém voze je zapalovací cívka se speciálními vlastnostmi, které jsou charakterizovány odporem cívky. Pokud hodnota měřené odolnosti cívky neodpovídá továrně, znamená to, že cívka je poškozena. Často je normální hodnota odporu zapalovací cívky indikována v návodu k obsluze automobilu. Pokud však nemůžete najít hodnotu odporu, podívejte se na internet nebo zeptejte se v autorizované workshopu.

V obecném případě má většina passenger Caril Cívky odolnost v rozmezí 0,7-1,7 ohmů pro primární vinutí a 7500-10500 ohmů pro sekundární vinutí.

Obrázek s názvem Test zapalovací cívky Krok 11

3. Dotkněte se Ommapu kontaktů primárního vinutí cívky. Cívka z distributora má tři kontakty: dva po stranách a jeden ve středu. Mohou to být vnější i interní - nezáleží na tom. Zapněte OMETER Dotkněte se externích kontaktů a zapište hodnoty. To bude primární odolnost proti navíjení.

Mějte na paměti, že na některých modelech se umístění kontaktů na cívce se může lišit od klasiky. V tomto případě se podívejte do pokynů, které kontakty odpovídají primárním vinutí.

Obrázek s názvem Test zapalovací cívky Krok 12

4. Změřte odpor sekundární cívky. Další Změřte odpor mezi jedním z bočních kontaktů a centrálním, ke kterému přichází drát z distributora zapalování. Zapište si hodnotu, bude to odpor sekundárního vinutí.

Obrázek s názvem Zkouška Zapalovací cívka Krok 13

Pět. Porovnejte získané hodnoty s továrními vlastnostmi. Zapalovací cívky - Jedná se o citlivý prvek systému zapalování. Pokud je odpor primárního nebo sekundárního vinutí alespoň trochu odlišný od LAID, měla by být cívka vyměněna, protože je poškozena a nefunguje správně.

Tipy

Pokud je test jiskry nefungovaly, zkontrolujte odpor primárního vinutí cívky, měl by ležet do 0,7-1,7 ohmů.
Zapalovací cívky nabízené jako náhradní díly se mohou lišit v charakteristikách, které ovlivní fungování celého zapalovacího systému. Vždy získávejte pouze vyřazení dílů.

Co potřebuješ

Klíče, zejména svíčky
Šroubovák
Izolované kleště
Svíčky
Drát
Zapalování
Ometr nebo multimetr se schopností měřit odolnost