Jak vyměnit olejový a olejový filtr na motocyklu

Chcete ušetřit peníze a vypořádat se se zařízením vašeho milovaného železného koně? Zkuste začít s náhradou oleje. Je levné, fascinující a nevyžaduje mnoho nástrojů!

Kroky

jeden. Příprava místa. Tento krok je jedním z nejdůležitějších. Je nepravděpodobné, že budete chtít běžet při hledání nástrojů, nádrží nebo tkanin, kdy olej vytéká z motocyklu, a ruce budou tak odpařeny, že bude obtížné dokonce otočit rukojeť dveří! Připravit vše správně, podívejte se do sekce "To, co potřebujete".

Obrázek s názvem Změna olejového a olejového filtru na kroku 2 motocyklu

2. Dejte motocykl na straně, centrální nebo zadní podpěru. Paleta by měla být instalována přímo pod šroubem. Pokuste se předvídat, v tom, co bude olej nalil, a sledovat to v procesu švestky. Téměř určitě musíte překročit paletu několikrát, protože starý olej proudí všechno pomalejší a pomalejší. Pomocí vhodného nástroje odšroubujte šroub. Nejdůležitější, neporušte vlákno! Pokud spadne do palety, pak to rychle dostanete, ale zároveň se snažte ho spálit, protože šroub může být horký!

Obrázek s názvem Změna olejového a olejového filtru na motocyklu kroku 3

3. Vypusťte na konec stráveného / znečištěného oleje, když si sundáte filtr. Opatrně odšroubujte filtr pomocí klíče pro filtr nebo v extrémním případě zabalte koženou (nebo gumový pás) kolem filtru s utahovací smyčkou, abyste jej odstranili. Snažte se zasáhnout a nepoškozte filtr tak, aby nečistoty nehody nepadly do motoru. Olej může zůstat ve filtru, takže je lepší mít kapacitu pro pouzdro postříkání. Pokud filtr sedí velmi pevně, zkuste řídit šroubovák ze strany filtru a oslabení přistání.

Obrázek s názvem Změna olejového a olejového filtru na kroku 4 motocyklu

4. Nainstalujte novou vypouštěcí puh. Ona stojí za dolar. Nezapomeňte extrahovat starou podložku. Nová podložka vám umožní udržovat nit v paletě klikové skříně, protože je nutné zpřísnit vypouštěcí zátku, menší točivý moment vyžaduje. Pokud je vypouštěcí zástrčka vyrobena z mědi, pak by měla být žíhána, čímž se získá měkkost zahříváním a chlazením ve vodě. Před opětovným instalací musíte provést žíhání všech měděných podložek, jinak nebudou zmenšovat. Platí také pro nové podložky, jak měď ztuhne.

Obrázek s názvem Změna olejového a olejového filtru na motocyklu kroku 5

Pět. Reverzní instalace vypouštěcího šroubu. Před instalací zkontrolujte, zda je šroub čistý. Nezapomeňte, že se obvykle přišroubuje do litého hliníku, takže příliš ho nedotahujte! Specifikace utahování momentu pro váš motocykl lze nalézt v příručce nebo ukládat. Při použití tarizačního klíče by mělo být pamatováno, že NM a Feuto libry jsou různé jednotky měření. Pokud neznáte přesné specifikace, otáčíte šroub dostatečně pevně, ale v žádném případě netaháte!

Obrázek s názvem Změna olejového a olejového filtru na kroku motocyklu 6

6. Připravte filtr naplněním čerstvým olejem na čtvrtinu objemu. Jemně a pomalu otřást filtru tak, aby celý filtrační materiál byl pokryt olejem. Dále, a to je velmi důležité, vezměte si gumové těsnění a odřízněte jej ze všech stran malým množstvím oleje. Takže můžete poskytnout spolehlivý kontakt s motorem a s další výměnou oleje bude mnohem snazší odstranit.

Obrázek s názvem Změna olejového a olejového filtru na krok motocyklu 7

7. Vyčistěte zásuvku pro filtr v motoru z nečistot a otřete vnitřní povrch čerstvým olejem pro správný čistý kontakt. Opatrně zašroubujte nový filtr. Nedělejte úsilí! Mělo by to snadno vstoupit. Po bez úsilí již není přišroubován, bude muset být testováno pouze pro 3/4 otáčky. Nepřekračujte příliš těsně olejový filtr. Pro zpřísnění dostatečného čistého rukou. Nástroje lze použít pouze v případě, že je filtr připojen k cílenému klíči a utáhněte jej v souladu s továrními specifikacemi!

Obrázek s názvem Změna olejového a olejového filtru na kroku motocyklu 8

osm. Pokud jste to ještě neučinili, přesuňte paletu špinavým olejem z motocyklu tak, aby ho nalijte! Podívejte se do příručky kapacity olejové nádrže a s nálevkou naplňte olej bez polevování o podlaze litru do plné nádrže. Překontrolovat. Přidejte nebo vypusťte olej tak, že úroveň je ve spodní třetině mezi "Přidat" a "plnou nádrž". Nenalijte příliš mnoho oleje! Umožňuje přetlaku pro těsnění v motoru a může snížit životnost. Nezapomeňte, abyste zkontrolovali hladinu oleje, motocykl musí stát rovně, a ne na boční podpěru.

Obrázek s názvem Změna olejového a olejového filtru na krok motocyklu 9

devět. Zachyťte motocykl, zkontrolujte, zda jsou instalovány všechny uzávěry a šrouby. Vše je připraveno! Na většině míst pro prodej automobilového oleje jej můžete vrátit zpět, pokud nalijete do původního kontejneru. To je špinavá práce, ale nalijte olej na zem. Není absorbovat, ne odpařuje a je obecně velmi nebezpečný pro životní prostředí. Kromě toho je olej jistě protiprávní.

Obrázek s názvem Změnit olej a olejový filtr na kroku 10 motocyklu

10. Konečně, po první cestě nezapomeňte zkontrolovat úroveň, stejně jako utahování filtru, vypouštěcího šroubu a sypkého víčku!

Obrázek s názvem Změna olejového a olejového filtru na krok motocyklu 11

jedenáct. Gratulujeme! Hotovo.

Tipy

Horký olej má mnohem lepší tekutost, takže před získáním vypouštěcí zátky byste měli jezdit deset minut. Horký olej proudí rychle, takže buďte opatrní! Takže můžete "opláchnout" olej z vnitřku motoru a tiše sloučit.
Důkladně otřete graf kolem olejové zástrčky a samotného korku. Takže bude pro vás snadnější detekovat únik po přidání čerstvého oleje. Můžete se také ujistit, že nemůžete objasnit vnitřek motoru stráveným olejem z palety. Pokud po tankování, byl zjištěn únik, pak může být důvod pokrytý dostatečně pevně, nebo naopak, tažné zástrčky. Kromě toho, pokud neotíráte úžiny oleje, pak bude neustále přitahovat nečistoty a odmítá celý motor.
Likvidace oleje je vždy problémem. Nalijte ho do staré (ale čisté) kapacity od bělidla nebo detergentu, protože jsou dostatečně silné a s spolehlivou čepicí. Místní obyvatelé mohou předat olej na většině městských skládek, ale někdy byl zvýrazněn zvláštní den. Nenalijte ho na zem nebo v kanalizaci.
Neoprajte olejovou zástrčku. Paleta Carter Olejová paleta je obvykle vyrobena z hliníku a není příliš vhodná pro z ocelového vypouštěcího korku. Torn vlákno bude velký problém. Můžete zjistit hustotu utažení vypouštěcího korku v uživatelské příručce.
Máte-li sportovní motocykl, pak je problém, že váš olejový filtr je obklopen výfukovými trubkami. Vzhledem k tomu, že česání olej zdůrazňuje nepříjemný zápach, snažte se nespadnout na teplé výfukové trubky: kempování trubek s hliníkovou fólií přesně pod filtrem!
Ujistěte se, že nečistoty z nástrojů a do workshopu se nedostanou do motoru. Chcete-li to provést, otřete nástroje před (a po) práci, stejně jako zachovat pořadí v dílně! Nejmenší zrna zrna v oleji mohou vyrazit celý motor!

Varování

Když je motor znovu zveřejněn v motoru, zvyšuje se tlak oleje, což vede ke zvýšenému zatížení těsnění. Snížení hmotnosti závodníků obvykle pohodu na strojích / motocyklech, ve kterých jsou oleje ještě menší než minimální doporučené množství. Zároveň dělají bláznivé zatížení motorů. Doporučujeme, abyste olej přetékali, ale vždy následujte jeho úroveň!
Olej je velmi horký! Dávejte pozor, abyste se nepálili.
Nikdy nekouřit a nepoužívejte lehčí při výměně oleje, nabíjení baterie nebo při práci s prvky palivového systému (nádrže, trubky, karburátor, vstřikovače).
Olej není tak snadno hořlavý, na rozdíl od paliva, která by s ním mohla kombinovat. Mějte na paměti, že olej stále spaluje, ale pro to potřebujete mnohem silnější zdroj tepla než cigaret nebo zapalovač. Nicméně, nemusíte ani podezřívat uvíznutý carburetor float, s výsledkem, že v klikové skříni motoru je olej smíchán s palivem. S přilepeným plovákem by mělo být přebytečné palivo nalit přes přetečení. Někdy, když je linka posunuta, ucpaná nebo ucpaná, pak doslova v jedné noci, všechny obsahy palivové nádrže proudí do vzduchové komory a klikové skříně motoru. S krátkodobým posunutím ztrát paliva budou malé, ale jakékoli množství paliva v kliku může být vždy nebezpečné. Za těchto okolností je výměna oleje v uzavřené místnosti konjugát s nebezpečím výbuchu nebo požáru. Chcete-li zkontrolovat, musíte odstranit olejovou nádržku a čichat na zápach díry. Poté, co našel vůni paliva, přesuňte motocykl na ulici a vykonávejte práci v dobře větraném místě. Doporučuje se také okamžitě najít příčinu úniku paliva. Stucking Float bude mít mnoho problémů. Palivo kontaminuje čerstvý olej, což má za následek, že motor bude neustále trpět. Vyřazený olej - špatný olej!