Jak se vyrovnat s ovládáním automobilu, pokud jste vybrali kolo

Není pochyb o tom, že burst kolečko řadí první pozice v seznamech obav řidičů při jízdě na dálnici. Existují specifické důvody, protože výbuch kolo může vést k absolutní ztrátě kontroly nad vozem. A v případě SUV a minivanů je vždy schopnost převrátit auto. Bez ohledu na to, jak perfektní dovednosti vašeho řidiče nebo jak bezpečný je vaše auto - burst kolo zůstane velmi nebezpečný fenomén na silnici.

Dobrou zprávou jsou, že se zlepšením automobilových pneumatik a technologií jejich výroby, takový jev jako burst kolečko se stává velmi vzácným. Ale někdy se to stane a bude lepší, pokud jste připraveni předem a budete vědět, jak jednat v takové situaci.

Kroky

jeden. Začněte s tím, že potřebujete dodržovat bezpečnou rychlost. Pomalejší řídit, tím více máte šanci přežít. Děrovací kotouče rychlostí 80-90 km / h budou méně dramatické než propíchnutí rychlostí 140-150 km / h. Pokud jste vybrali kolo rychlostí 150 km / h a zůstali jste naživu, můžete ho považovat za Boží dar.

Obrázek s názvem Rukojeť pneumatiky prasknutí krok 2

2. Nestiskněte brzdový pedál na podlahu. Samozřejmě je snazší říct, co dělat, protože naše mysl instinktivně činí stisknutím brzdového pedálu, dokud se nezastaví v nouzové situaci. Ve skutečnosti je silné brzdění nejspolehlivějším řešením v této situaci - bude to zhoršovat ještě více a ovlivní absolutní ztrátu kontroly nad vozem.

Obrázek s názvem Rukojeť pneumatiky prasknutí Krok 3

3. Nedramaticky neodstraňte nohu s brzdovými pedály. Udělej to pomalu a postupně. Ve skutečnosti Michelin doporučuje udržovat pedál stisknuto, než začnete postupně odhodit rychlost. Brzdové úsilí od děrovaného kola tak silná, že v každém případě začne zpomalovat vaše auto. Pokud jste zahrnuli tempomat, pak jej okamžitě vypněte.

Obrázek s názvem rukojeť pneumatikou praskla krok 4

4. Připojte maximální úsilí, abyste auto přímo drželi auto. Otočí nebo manévry na auto s propíchnutým kolečkem velmi zhoršují spolupráci vašeho auta. Pokud auto vede jedním způsobem, pak musíte otočit volant v opačném směru, abyste udrželi přímou trajektorii automobilu. To je velmi důležitý bod, jinak vaše auto začne boční sklíčko na silnici nebo dokonce odjíždí na hlavu.

Obrázek s názvem rukojeť pneumatiky prasknutí krok 5

Pět. Nepřehánějte ve stabilizaci vašeho auta. Hlavní věc je držet stabilitu vašeho auta. Ostrá volant jerk může způsobit převrat vozidla. Na volantu je nutné použít střední sílu, i když auto řídíte bezpečnou rychlostí při hledání místa zastavení.

6. Dejte vozu pohybovat setrvačností na místo zastavení. V případě potřeby použijte brzdění motoru. Velmi jemně zatlačte brzdový pedál, když vaše auto dosáhlo rychlosti bezpečného pohybu. Použijte otočné signály pro bezpečné zastavení na silnici. Pokud to vyžaduje situaci - přesuňte se i na prázdném automobilovém disku. Nezastavujte uprostřed silnice, jinak riskujete, že jsme zezadu od zpětného rohu odezvy z otáček automobilu. Při zastavení zapněte nouzové světlo.

Tipy

Pokud se auto táhne doleva nebo vpravo, a vaše volant se stalo těžší, pak je zlomený jeden z předních kol. Auto vždy táhne jedním způsobem, s nimiž je přední kolo rozbité. A pokud vaše auto začíná VIL, pak je vaše zadní kolo rozbité. Nikdy kopat! To může vést k zadní ose vozu.
Pokud spravujete SUV nebo Minivan, pak šance na sklopení vozu během propíchnutí velmi vysoké. SUV mají také schopnost ztratit stabilizaci a kontrolu nad vozem. Udržení bezpečného vysokorychlostního režimu na takových vozech je nutností.
Při řízení vždy udržujte obě ruce na volantu. Pokud držíte jednu ruku na volantu, pak ovládání auta a jeho stabilizace bude velmi těžká a složitá (zejména pokud budete držet šálek kávy).
Gumové části kola mohou poškodit jiné části vašeho auta. Před výměnou kola a pokračování pohybu, udržujte kontrolu možného poškození. Pokud je způsobeno poškození, pak byste měli zavolat tažné vozík. Dosud má většina výrobců automobilů způsob, jak pomoci na silnici.
Navzdory situaci zkuste vždy zůstat klidný a vyvážený. Nemusíte paniku a neměli bychom dělat ostré pohyby. Ve většině případů, ale ne vždy, propíchnutí kol bude doprovázeno hlasitým výbuchem nebo bavlnou.
Situace se stává horší, pokud je cesta mokrá. Během deště je lepší dodržovat bezpečný režim vysokorychlostního režimu. Na druhou stranu, šance na přehřátí pneumatiky vašeho auta se sníží do deštivého a chladného počasí.
Nezapomeňte, že chování vašeho auta se změní velmi, když překročí kola. Pak bude mít vaše auto pouze tři spiny kontaktu s povrchem silnice (místo předchozích čtyř). Je třeba se vyvarovat jakékoli ostré pohyby (ostré zatáčky volantu, ostrých brzdění nebo zrychlení).

Varování

Nikdy nepřekračujte své auto. Ujistěte se, že nerozbít doporučené maximální zatížení vozu a pneumatiky (maximální zatížení je indikováno na straně pneumatiky).
Pokud byla pneumatika poškozena na straně, pak je nutné se zbavit. Nezapomeňte, že nepřetržitá jízda na punkčním kole může sotva poškodit boční stěny vaší pneumatiky.
Nízkotlaké pneumatiky - nejčastější příčina roztrousných kol. Statistiky říká, že 75% všech případů se stane právě z tohoto důvodu. Nízký tlak v pneumatice vede k větší flexibilitě pneumatik a přehřátí. Zkontrolujte, zda je možné zkontrolovat tlak v pneumatikách, včetně rezervního kola, před odjezdem na trať. Tlak by měl být zkontrolován na studených kolech, ne více než pět km od začátku pohybu. Koupit vysoce kvalitní nástroj pro měření tlaku na kolečkách, protože nástroje na čerpacích stanicích nemusí být přesné.
Pokud jsou levné a nekvalitní bradavky na kolečkách vašeho auta, měly by být nahrazeny. Některé bradavky se mohou utopit na straně pneumatiky a tím poškodit.
Použijte vysoce kvalitní pneumatiky z významných značek. Vyhněte se levných importních pneumatikách z neznámého výrobce. Nikdy nekupujte pneumatiky, které se používají, a nikdy obnovují ochranu vašich starých pneumatik. Mělo by být řečeno, že pneumatiky typ běh-byt může zachránit váš život v takové situaci.
Zrychlujte auto na hraniční rychlost uvedenou na straně pneumatik. Pokud často řídíte podél skladeb, musíte se ujistit, že vaše pneumatika je schopna pracovat ve vysokorychlostních režimech nad průměrnou rychlostí.
Betonové silnice jsou silnější než pneumatiky vašeho vozu.
Těsnicí tmel pro pneumatiku nemůže zabránit přehřátí pneumatik (a nepomůže s burstovým kolečkem), ale může pomoci s malými defekty a zabránit svahu kola.
Neprostupujte a dočasnou opravu pneumatik (dočasná okraje). Nejlepší řešení v takových situacích bude krajka se hlavou jako houba.
Doporučeno po každých 90-120 minutách jízdy. To dá příležitost uvolnit nejen řidič, ale také vychladnout pneumatiku, spojku a brzdy vašeho auta. Během takové přestávky zkontrolujte stav kol a brzd.
Zkontrolujte hloubku pneumatik běhounu (test s mincí). Protector správné hloubky pomůže nejen vyhnout se nepředvídatelným defektům, ale také poskytuje více spojovacích vlastností s povrchem silnice. Pokud je ochránce velmi opotřebovaný - okamžitě si koupit novou sadu pneumatik.
Každý týden nebo každé dva týdny zkontrolujte tlak na kolech. Takže se dozvíte o malé propíchnutí kola (mohou způsobit přiložené kolo).
Neexistuje nic významnějšího pro bezpečnou jízdu, spíše než dobré pneumatiky. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky vašeho auta (včetně rezervního kola). Pokud si všimnete škrtů nebo punkcí, pak je to špatné zprávy. Pneumatiky mohou také dostat poškození z obrubníku nebo jámy na silnici.
Program stabilizace kurzu (například ESP) bude hrát velmi důležitou roli v případě roztržení kola. Pamatujte si to, když si koupíte nové auto.
Použijte bezdušové pneumatiky. Staré pneumatiky s kamerou mají mnohem více šancí dostat punktu nebo prasknutí. Dobrou zprávou je, že téměř všechny výrobci automobilů nainstalují bezdušové pneumatiky na svých vozech. A na trhu sotva najdete pneumatiky s kamerami.
Pokud jsou vaše autobusové pneumatiky více než pět let nebo jejich kilometrů je více než 40 000 kilometrů (nebo dokonce méně než speciální pneumatika typu Eagle F1), měli byste přemýšlet o jejich nahrazení. Starší pneumatiky s opotřebovaným běhounu mají mnohem větší šance na prasknutí nebo dostat punkci.