Jak zasadit Cessna 172 letadla: 10 kroků

Překvapte své přátele o znalostech letectví. Letadlo přistání je nejdůležitější součástí letu. Bezpečnost především! V této instrukci se předpokládá, že jdete na přistání na letišti s levou stranou navigace, vítr je mírná, jasná viditelnost.

Kroky

jeden. Získejte souhrn ATIS pro 10 mil (16.09 km) do vchodu do oblasti letiště, obraťte se na položku TipTOP (položka dispečinku) nebo dispečinkového bodu a informujte o tom následujícím způsobem:

Volání značky / DPP, ocasování letadla, vaše umístění, výška, Dělám přistání s informacemi Dříve získal kód ATIS. Věž vám poskytne pokyny. V této instrukci se předpokládá, že jste obdrželi pokyny k přistání na levé straně (nebo vpravo) na pásu X a zprávu o přístupu k bodu 45. (Toto je příkladná instrukce, neexistují konkrétní konkrétní informace, které někdy požadují CDP).

Obrázek s názvem Pozemky Cessna 172 Krok 2

2. Strávit předpovězenou kontrolu v tomto seznamu: Zkontrolujte brzdy, podvozek uvolněný a pevný, pracovní směs je plně obohacena, spínač palivové nádrže v obě poloze (oba), klapka je volitelná, (stabilní šroub), teplota a tlak oleje na zelené, hlavní hlavní spínač je zapnutý , zapalovací spínač (magneto) v obou poloze (obou), (ohřev karburátoru je aktivován, pokud je rychlost menší než 1500RPM), pásy jsou upevněny, zapouzdorová světla. Letadlo je připraveno k přistání.

Obrázek s názvem Pozemky Cessna 172 Krok 3

3. Zapněte ohřev karburátoru a pokles o dosažení výšky tohoto letiště uvedeného v aktuálním schématu letiště v době, kdy přijdete do bodu 45 (3 obrácení). V tomto bodě můžete být o něco vyšší. Předpokládejme, že výška tohoto schématu je 1200 stop nad mořem. Snažte se sestoupit na 500 fpm rychlostí přes variometr. Takže vaše Drumpox bude jednodušší.

Obrázek s názvem Pozemky Cessna 172 Krok 4

4. Blížící se bod 45, kontaktujte svou věž a informujte o výšce a jak daleko jste. Věž vám umožní přistát nebo jen vás bere na vědomí.

Obrázek s názvem Pozemky Cessna 172 Krok 5

Pět. Nezapomeňte, že když přijdete do vzdálenosti čtvrt míle od pásu, musíte zapnout downwind (segment mezi 3 a 2 otáčky). Do této doby musíte povolit přistání. Musíte létat rychlostí 80-85 uzlů na otáčkách motoru asi 2000 ot / min.

Obrázek s názvem Pozemek Cessna 172 Krok 6

6. Vím, že když jste na procházce s dráhou, musíte zapnout topení karburátoru a resetovat obrat na 1500 ot / min. Držte nosní část tak dlouho, dokud se šipka na ukazatele rychlosti nespadá do bílé oblasti, pak uvolněte klapku o 10 stupňů. Nastavení kroku šroubu, snižte rychlost až 75 uzlů na externích vizuálních funkcích a poté zkontrolujte zařízení. Otočte také pedály směrového řízení. Buďte však opatrní, nestiskněte pedály příliš ostré: posuvné + dumping = vývrtka!

Obrázek s názvem Pozemek Cessna 172 Krok 7

7. Když okraj vzletového pásku se ukáže být 45 stupňů za vámi (bod 45), zahněte doleva na základně (řez mezi 3 a 4 otáčky) a uvolněte blíže k další 10 stupňů. Vaše rychlost by měla být asi 70 uzlů. Nezměnejte polohu klapek během obrácení, udělejte to až po vyřazení z obrácení. Nyní letíte kolmo k pásu. Buďte obzvláště pozorní na letištích s paralelními pruhy, aby toto obráteno jít na trase paralelního proužku, jinak můžeme setkat se s jinými letadly.

Obrázek s názvem Pozemek Cessna 172 Krok 8

osm. Zabalte ji na přednastavené přímé. Po dokončení otočení uvolněte klapky dalších 10 stupňů. Bod, ve kterém plánujete sedět, by měl vypadat jako pevný. Nastavení kroku šroubu, podpora rychlosti 60-70 kias (nástroje uzly). Ovládejte výšku nastavením touhy. Podporujte rychlost přístroje nad 60 uzlů, ale neotevírejte svou pozornost pouze na indikátor. Aileones kompenzují účinek bočního větru a retardujte roviny na centrální linii pásu.

Obrázek s názvem Pozemek Cessna 172 Krok 9

I. I. Když jste několik stop nad zemí hladce resetujte napájení a zarovnejte rovinu. Chcete-li držet letadlo v hladké poloze, musíte stále vytáhnout kormidlo sebe sama a, pokud je boční vítr, kompenzujte jeho Aileron. Zapněte brzdy pouze v případě potřeby (pokud se přiblížíte k okraji pásu nebo ne oddálení pohybu jiných letadel). Pokračujte v pohybu, dokud nedosáhnete rychlosti pojíždění (rychlost rychlého dosažení osoby) a zapněte nejbližší taxi. Nezastavujte, dokud se nedostanete k zastavení.

Obrázek s názvem Pozemek Cessna 172 Krok 10

10. Strávit post-krokový kontrolu a zavolej věži, pokud vám ještě nezpůsobili.

Tipy

Když jste nad přistávacím pásem a držte nos letadla mírně manipulované, zpomaluje rovinu, podívejte se na konec pásu a sledujte spodní rám předního skla paralelně s horizontem / okrajem pásu. Pokud nevidíte pás zepředu, podle bočního vidění ovládání polohy letadla vzhledem k Zemi.
Užívat si.
Pokud nemáte ani licenci pro výuku pilotů, můžete létat pouze s instruktorem. A pokud to máte, stále potřebujete označení instruktora, který můžete létat sám.
Pokud nespadnete na jízdu, nebojte se jít do druhého kola. Zapněte plnou trakci a držte nos letadla tak, aby nezvedla příliš vysoko. Zrušit výšku a postupně odstraňte klapku. Rozdíl mezi dobrým pilotem a bláznem je, že první ví, když potřebujete jít do druhého kola a druhá rizika marně.
Míra přístupu závisí na různých podmínkách, jako je rychlost větru / směr. Pokud si nejste jisti, obraťte se na instruktore o rychlosti přístupu. Můžete také určit rychlost přístupu, dělat dumping. Přístupová rychlost obvykle 1.3 Od skládky. To může být definováno následujícím způsobem: Vynásobte rychlost dumpingu o 3, posuňte čárku na jedno znaménko doleva a přidejte do této změny změny větru a přidejte rychlost dumpingu. Například při rychlosti pádu 50 km / h bude rychlost přístupu 65 km / h. Ujistěte se, že letadlo je připraveno k přistání před provedením tohoto přístupu. Je obzvláště užitečné, když neznáte hodnotu jmenovitého přístupu pro toto letadlo. Například pro staré letadlo, které byly upraveny (Cessna 172, vydání 1973, je nepravděpodobné létat, stejně jako před 40 lety), nebo v případě, že budete létat na neznámém letadle, nebo pokud máte nějaké problémy (uvízlé klapky a již brzy).

Varování

Pokud nevíte, jak letět letadlem, může to být nebezpečné.
Letadlem bez pilotní licence je zakázáno a nebezpečné.
Toto je běžná instrukce. Zeptejte se svého instruktora o konkrétních podrobnostech místního letiště.
Nelétají ve stavu alkoholické nebo narkotické intoxikace.