Jak poslouchat místní ovladače letového provozu

Kroky

2. Pamatujte si některé hlavní frekvence.

2. Najít nejbližší letiště podle plánu. Letiště jsou označovány modrým nebo fialovým kruhy, s linky uvnitř, reprezentující dráhu. Vedle kruhů je blok textu s názvem letiště a informace o tomto letišti.Dispečerská frekvence je označena CT - 000.0, kde následující čísla označují frekvenci používanou katedrou vnitřních záležitostí. Například frekvence pro regionální letiště Wittman (Wittmann) v Oshkoshi, Wisconsin, je CT - 118.5.

3. Pokud letiště není řízeno (bez věže) nebo věž pracuje na částečný úvazek, s v kruhu po sérii frekvencí bude použita k označení společné frekvenční poradenské dopravy (OCC). Hvězda bude po frekvenci věže identifikovat, že letiště má věž část času. V tomto typu letiště, piloti komunikují přímo mezi sebou a řekněte si své pozice a záměry.

4. Všechna řízená letiště budou označeny modrým kruhy, zatímco nekontrolovaná letiště v fialové. Letiště s dráhy více než 8 000 stop nejsou v kruzích uzavřena a jednoduše mají schéma zobrazující uspořádání dráhy, který je kroužil v modrém (řízeném) nebo fialovém (nekontrolovatelné).

Pět. Některá letiště mají AWOS (automatizovaný systém pozorování počasí), ASOS (automatizovaný systém dohledu) nebo ATIS (automatizované informační terminál), které jsou uvedeny na grafu. Jsou automatizovány nebo s opakováním přenosu, které poskytují piloty předpovědi počasí a informace letiště, když se připravují na vzlet nebo přistání.

6. Máte-li přístup k adresáři letiště / objektu, najdete více frekvencí než ty, které jsou k dispozici v plánu. Na velkých letištích, piloti dostávají své letové plány z frekvence "lodní dopravu", komunikují na vzletovém poli od frekvence "pozemků" a získat povolení vzlétnout a přistání z frekvence "věže". Po pilotech ve vzduchu budou mluvit s frekvencí "vzletu / přistání", a jednou tak, jak mohou mluvit s "středem" frekvence. Pokud máte štěstí, nebo žijete dost blízko na letiště, můžete získat některé z těchto frekvencí.

2. Po čísle letu bude regulátor poskytne například příkaz "Zadejte vítr."To znamená, že pilota vstoupí do vozidla na určitém místě. Pilot opakuje pokyny tak, aby regulátor mohl ověřit, že první věc, kterou jsem správně pochopil.

3. Někdy řadiče přeložit pilota na jinou frekvenci. Controller například říká: "Listopad-12345, kontakt pro 124.32, hezký den. Opět bude pilot opakovat pokyny.

4. Operace v nekontrolovaných letištích jsou mnohem méně formální. Většina času pilota bude vysílat slepé přenosy komukoliv ve frekvenci, deklarovat jeho postavení nebo záměr. Taková slova jako "proti větru, bočnímu větru, ve větru, bázi a finále" označují specifické pozice v pohybovém schématu.

Pět. Naučte se fonetickou abecedu. Piloti a dispečeři ji používají ke komunikaci v dopisech, protože mohou často být zmatené. Můžete také slyšet, jak někdo používá "Nines" komunikovat s "Nines", "Fives" komunikovat s "Pět", nebo "Troika" komunikovat s "TŘI".

• Čtení sekčních legend může významně pomoci při hledání frekvence, která bude zajímavá.
• Nebuďte překvapeni, pokud můžete slyšet pouze jednu stranu konverzace. Nejpravděpodobněji jste schopni slyšet letadlo, a ne kontrolu. Pokud jste blízko letiště, můžete slyšet ATC a piloty.
• V aplikaci Tunein Radio pro Roku box a iPod můžete naladit na frekvencích pro velké (SFO, DCA, MAVD, JFK a T.D.) A místní letiště.

• Některé "skenery" jsou vlastně "transceivers", které vám umožní komunikovat. Nikdy komunikujte v oblasti letectví. Tresty jsou vážné!
• V nepravděpodobném případě, pokud uslyšíte nouze na místní frekvenci, jako je havárie letadla, okamžitě volejte 911.

• Skener schopný přijímat frekvence mezi 118.0 a 136.975 MHz
• Adresář letů na adresářů nebo letištích ve vaší oblasti najít místní frekvenci používanou ATC.