Jak vyměnit kola: 10 kroků

Přestavení kol je zásadní, pokud jde o prodloužení životnosti zakoupených pneumatik. Vaše pneumatiky se nerovnoměrně opotřebovávají, jak je používáte v různých jízdních podmínkách. V závislosti na vašem stylu jízdy je rozumné vyměňovat pneumatiky každých 9 700 km, přibližně po každé další výměně oleje. Čtěte dále a zjistěte, jak přidat tento levný a snadný způsob, jak ušetřit peníze, do svého mechanického arzenálu.

Kroky

Metoda 1 ze 2:

Část 1 ze 2: Zvedání auta

jeden. Vezměte si zvedák. Vaše auto je vybaveno zvedákem, takže můžete měnit pouze jedno kolo. Chcete-li však vyměnit všechna kola, musíte zvednout celé auto nad zem. Nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak toho dosáhnout, je získat sadu podpěr, která stojí asi 30 $. NEPOKOUŠEJTE SE to udělat s více konektory.

Pokud si nechcete kupovat podpěry, můžete použít škvárové bloky. Alternativně můžete do své garáže nainstalovat hydraulický výtah za tisíce dolarů.

Obrázek s názvem Otočit pneumatiky Krok 2

2. Najděte povrch s vhodnou pracovní úrovní. Pracujte na rovném podkladu a vyhněte se riziku nestability zvednutého vozidla. Před zahájením práce zatáhněte parkovací brzdu a zablokujte kola, která jste nepodepřeli, aby se stroj při práci neotočil dopředu nebo dozadu.

Pokud je cesta svažitá nebo pokud není přístupová cesta, můžete jen velmi málo času najít prázdné místo na parkovišti před supermarketem.

Obrázek s názvem Otočit pneumatiky Krok 3

3. Sejměte krytky a uvolněte upevňovací šrouby. Když je vaše vozidlo stále na zemi, použijte klíč na křížová kola a sejměte krytky, abyste dosáhli na upevňovací šrouby. Poté pomocí klíče povolte šrouby, kterými je kolo přišroubováno k ose. NEODSTRAŇUJTE šrouby, jen je lehce povolte, aby je bylo možné při zvedání stroje snadno uvolnit.

Sejměte jednu čepičku a použijte ji jako kontejner pro uložení šroubů.

Obrázek s názvem Otočit pneumatiky Krok 4

čtyři. Zvedněte auto. Pomocí zvedáku zvedněte každý roh stroje a poté podepřete nohy. Přečtěte si pokyny pro jejich správnou instalaci.

Použití čtyř nohou je nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak tuto práci dokončit, ale někteří lidé jsou oprávněně nervózní, když je auto ve vzduchu. Pokud máte jen dvě stopy, budete muset pomocí zvedáku několikrát zvednout a spustit stroj, protože postup vyžaduje výměnu předních a zadních pneumatik.

V každém případě je dobré před odstraněním kol vypracovat swapový diagram.

Metoda 2 ze 2:

Část 2 ze 2: Přeuspořádání kol

jeden. Zkontrolujte dezén na pneumatikách. Kola jsou směrová a nesměrová. Směrové pneumatiky mají zpravidla přísně řízený vzor běhounu, s drážkami určené za účelem odvrácení vody a písku ke zlepšení řízení. Z tohoto důvodu je nemožné změnit řízené pneumatiky od řidiče a pneumatiky z strany spolujezdce a naopak. Nesměrové pneumatiky vypadají stejně, a měnit kola od strany řidiče na osobních kolech absolutně bezpečnou.

U rotace směrových pneumatik znamená, že potřebujete swap umístí přední kolo z boku řidiče se zadním kolečkem řidiče opačným.
Pro neřízené pneumatiky za normálních podmínek, rotační prostředky nahrazují přední hnací kolo na zadním cestujícím. Zadní kolo na straně řidiče se stává předním kolečkem ze strany spolujezdce a obě zadní kola se pohybují do přední části vozu. Díky této možnosti si můžete být jisti, že dokončíte plnou rotaci pneumatik ve dvou kolech a zajistíte co nejdelší životnost pneumatik.

Obrázek s názvem Otočit pneumatiky Krok 6

2. Odšroubujte upevňovací šrouby prvního kola, které jste zvedli, a vyjměte jej. Otočte kolečkem na nové místo. Sledujte šrouby a držte je blízko nápravy, ze které byly odstraněny. Vlákna by měla být stejná, ale obecně by jejich umístění mělo být vázáno na auto, nikoli na kolo.

Obrázek s názvem Otočit pneumatiky Krok 7

3. Správně uspořádejte pneumatiky podle schématu. Pokud jste stroj úplně zvedli, jednoduše přeuspořádejte kola, nasaďte je na náboje a ručně utáhněte upevňovací šrouby.

Pokud máte pouze dvě podpěry a obě jsou obsazené, například v zadní části vozu, pak začnete odstraněním dvou zadních kol. Poté budete muset přesunout zadní kolo řidiče na místo předního kola řidiče. Stroj mírně zvedněte pomocí zvedáku na této straně, sejměte kolo, namontujte nové, utáhněte šrouby a zvedák spusťte dolů. Poté přesuňte toto přední kolo do zadní části vozu na straně spolujezdce atd.d. Pokračujte v pohybu po autě a vyměňujte kola v příslušném pořadí (podle schématu).

Obrázek s názvem Otočit pneumatiky Krok 8

čtyři. Spusťte auto. Zvedněte obě strany vozidla, dokud nebudete moci bezpečně sejmout podpěry, a poté vozidlo spusťte dolů. Předtím se ujistěte, že jsou kola dostatečně zajištěna. Měli byste být schopni kývat kolem tam a zpět.

Obrázek s názvem Otočit pneumatiky Krok 9

Pět. Utáhněte šrouby pomocí klíče na kolo. Většina automobilů má kolo se 6 šrouby. Když jste zcela snížili auto, utáhněte šrouby pomocí klíče, utáhněte jeden šroub, přidání čtvrtiny obratu, pak Boltpryamo naproti první, pak šroub, který se nachází vedle první a t.D.

Pokud máte dynamometrický klíč, můžete jej použít k tomu, abyste nakonec utáhli šrouby určitou hodnotou točivého momentu (podle specifikace). Pro většinu aut je 108,5 - 135,6 nm. Pro nákladní automobily - 122 - 189,9 nm.

Obrázek s názvem Otočit pneumatiky Krok 10

6. Namontujte uzávěry zpět na kola vrácením šroubů. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby je vytáhněte.

Tipy

Rotace pneumatik je skvělá příležitost vyčistit kola, oblouky kol, stejně jako zkontrolovat pneumatiky na téma skrytých vad nebo punkcí. Také nelitovat čas, abyste zkontrolovali kolové oblouky a očistit všechny brzdové chladicí zařízení z odpadu.

Varování

Mnoho autoservisů používá k uvolnění nebo utažení šroubů ve svém vozidle pneumatické zařízení. Velmi malé procento těchto dílen však nedodržuje pokyny pro utahování špiček a používá více než 200 Nm točivého momentu. Nadměrné utahování špiček extrémně ztěžuje odšroubování osoby průměrné postavy a výšky.
Při výměně pneumatiky nebo přeusazování kol je nezapomeňte „uzamknout“, abyste zabránili jakémukoli pohybu vozu během provozu. K tomu můžete použít středně velký kámen nebo krátký dřevěný blok (botu) s rovným povrchem, který umístíte za nebo před protější pneumatiku. (Pokud měníte levé zadní kolo, musíte zablokovat pravé přední kolo atd.d.)