Jak houpat automobilová kola: 5 kroků

Swap Swap - úkol je elementární a snadno provedený nezávisle. Pokud stačí, aby pravidelně kontroloval tlak v pneumatikách a pumpujte je podle potřeby, pak se nemůžete bát skarcených kol. Kromě toho dobře zapálené pneumatiky minimalizují spotřebu paliva.

Kroky

jeden. Koupit zkušební tlakoměru Podívejte se na tlak v kolech. To lze provést v libovolném automatickém obchodě. Zařízení se šipkami jsou zpravidla mnohem přesnější na tužkové tlakoměry.

2. Využijte nohou nebo ručního čerpadla (podle typu cyklistiky) s hrotem pro automobil nebo navštivte nejbližší přímluvu. Mnoho náplně nabízí svým zákazníkům volná kola. Ujistěte se, že vaše pneumatiky nejsou vařené (t. E., Po dlouhém parkovišti nepřekročilo 3 km). Dát auto bokem na stránkovací položku. Obvykle se nachází na cestě z tankování. Pokud nevidíte bod stránkování, pak se o to dozvíte od správce.

3. Určete doporučený tlak - je indikován na desce v oblasti dveří řidiče nebo v návodu k použití. Někdy je stejný tlak specifikován pro všechna kola, ale to se děje častěji - přední a zadní pneumatiky je jiné. Zkontrolujte tlak v každém kole.

Obrázek s názvem Vyplnit vzduch v auta `src =

4. Pokud je měřený tlak menší, než je nutný, pak čerpejte kolo - pokud více, pak spusťte přebytek. Pro tento, nehtový nebo špičatý předmět klikněte na centrální pin nippel.

Pět. Šroub na čepici. Opakujte všechny výše uvedené hodnoty pro ostatní kola.

Tipy

Hodnoty doporučeného tlaku kola musí být specifikovány na speciální desce umístěné v dveří řidiče. Pokud to nevidíte, vyhledejte potřebné informace v příručce automobilů, je obvykle indikován na samém konci.
Pro ty, kteří to udělají poprvé. Kompresor, zpravidla může pracovat nepřetržitě pouze po krátkou dobu (asi 3 minuty). Proto ušetřit čas, to má smysl otočit čepice s bradavky předem a parkování co nejblíže k pagingu, umístěte auto bokem.
Dodržujte předem, jak funguje swapový mechanismus. Ve většině případů vložte špičku hadice bradavky a podejte vzduch, stiskněte speciální páku umístěnou na rukojeti. Pokud pustíte páku, šipka bude blbnout a stacionární v poloze odpovídající aktuálnímu tlaku v autobuse. Ale neměli bychom zapomenout, že když je páka uvolněna, vzduch z kola postupně opustí. Proto většina času musí být páka stlačena, uvolňovat to pouze periodicky, aby sledoval tlak a neskočil okamžik, kdy byste měli zastavit pouzdro.
Zkontrolujte tlak ve kolech pouze v případě, že nejsou ohřívány. Pokud jste již cestovali více než tři až čtyři kilometry, tlakoměr bude mít velkou chybu.
Odhaduje se, že v normálních provozních podmínkách, kolo ztrácí v průměru o polovinu buňky měsíčně, a proto má smysl kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou měsíčně.

Varování

Tlak v pneumatikách by měl být udržován na základě doporučení výrobce. Balené pneumatiky mají tendenci nerovnoměrné opotřebení - především ochránce pneumatiky je vymazán, což může vést ke zhoršení ovladatelnosti a ztráty pohodlí při řízení. Neměnné pneumatiky jsou příliš měkké, což vede ke zvýšenému vytápění a zvyšuje pravděpodobnost jejich poškození. Kromě toho, autem s vysokým těžištěm (SUV, minibus a t. D.) Nedostatek tlaku v pneumatikách může mít za následek auto. Kromě toho, neměnné pneumatiky jsou mnohem rychlejší a zvyšují ztrátu kinetické energie (výrazně zvyšující se spotřeba paliva). Všimněte si, že na boční stěně všech pneumatik je maximální přípustný tlak této pneumatiky rozdělen, a tato hodnota vždy překračuje doporučené výrobce automobilů. Nikdy nedovolte neměnná kola.
Chcete-li pneumatiky pneumatik čerpání, vyhnout se vysoce výkonným automobilovým kompresorům instalovaným na čerpacích stanicích a pneumatikách. Síla těchto zařízení je taková, že pokud náhodně překročí tlak, můžete snadno prolomit pneumatiku.
Vzhledem ke špatné údržbě kompresorů v některých náplně může být svědectví tlakoměrů na takových čerpadlech nepřesné. Proto se doporučuje vždy zkontrolovat tlak v pneumatikách s vlastním kontrolním měřidlem.
Vzhledem k omezené době kompresoru má smysl mírně pumpovat všechny pneumatiky (podle standardního manometru). Pak se kymácí auto na vhodném místě a vyzbrojen zkušebním tlakoměrem, můžete znovu zkontrolovat tlak v každé sběrnici a v případě potřeby snížit přebytečný vzduch.
Na některých náplně, pravidelné tlakoměry mohou mít kovové měřítko s riziky, obtížně odlišitelné ve tmě. Proto je užitečné mít vlastní zkušební tlakoměr pro spolehlivost.

Co potřebuješ

Zkontrolujte tlakoměr (modely natáčení) nejpřesnější).
Kompresor / čerpadlo.