Jak se vypořádat s poruchou posilovače řízení

Téměř všechna auta (kromě nejmenších) jsou vybaveny hydraulickými deskami, vážícím procesem taxíku. Porucha v takovém systému, zpravidla se zpravidla projevuje postupně a před konečným selháním, můžete pozorovat výskyt některých varovných signálů. Existují však případy, kdy navzdory včasné službě, systém hydraulického systému selže. Přečtěte si, a budete se naučit podrobně, co dělat, pokud napájecí elektrárna neočekávaně odmítla na vašem autě.

Kroky

Metoda 1 z 2:

Známky poruchy hydraulické lomu

jeden. Při otočení volantu věnujte pozornost výskytu cizího hluku. Pokud je taxi doprovázeno pobytem, křičící nebo škrabkou, s největší pravděpodobností hladina kapaliny kriticky snížena v systému hydraulické.

2. Ohodnoťte, jak snadno otočí volant. Při vylepšení překážky nebo zadání otočení, pak za normálních podmínek by se volant mělo otáčet velmi snadno, téměř bez odporu. Pokud zjistíte, že při řízení musíte použít významné úsilí - znamená to, že se systémem hydraulického systému.

3. Zkontrolujte, zda není z hydraulického systému únik. Pokud se na Zemi pod autem po dlouhém parkování, se objevují stopy olejovité kapaliny, pak s největší pravděpodobností odkapávání od někde z místa zesílení. Pokud je barva skvrna jantarová, červená nebo růžová, pak teče, s největší pravděpodobností, od hydraulického činidla.

Pokud je obtížné určit barvu tekutiny, pak před opuštěním automobilu po pár hodinách, aby se na zem pod plechem motorového prostoru papíru. Na bílém pozadí, barva kapající kapaliny rozlišuje mnohem jednodušší.

Metoda 2 z 2:

Co dělat s náhlým odmítnutím posilovače řízení

jeden. Varovat jiné řidiče. Pokud se odmítne při řízení vysokou rychlostí, pak bude první do vašeho pocitu panika. Nedělejte ji, okamžitě, okamžitě zapnout nouze a vidět v signálu, dal poznávání myšlenek v proudu, že máte neočekávaný problém. Lidé mají oči a uši, takže určitě uvolní cestu.

2. Nasměrujte auto na stranu. Být extrémně elegantní, protože bez zesilovače bude vaše volant velmi těsné.

3. Postupně redukční rychlost, přestaň hladce. Pokud jste ostře zasáhli brzdy, můžete zadat auto do nečekaného skluzu, vyrovnat se s tím, že bude téměř nemožné, protože intenzivní pojíždění bez pomoci zesilovače vyžaduje neuvěřitelné fyzické úsilí.

Hydraulický volající může přestat pracovat v důsledku náhlého zastavení motoru. Mějte na paměti, že v tomto případě se mohou následky dotknout a brzdit (pokud je vaše auto vybaveno brzdovým zesilovačem). Pedál bude tvrdý a nemoderní- Stiskněte ze všech napájení a je snadné otevřít - a brzdy již nejsou. Pokud je situace kritická, můžete se uchýlit k extrémním opatřením - uhasit hlavní rychlost, která je svěřena bombardovaným nábřeží nebo betonovým dělícím pásem a konečně přestaň sotva živé brzdy.

čtyři. Pokud je motor vycpaný, pak to začnete znovu. Otočit volant tam a zde pochopit, jak snadné je. Pokud je vše jako obvykle, pak jděte na stopu a následujte další. Pokud ne, pak přesuňte pomalý pohyb směrem k workshopu nebo zavolejte vozík.

Tipy

Nejlepším způsobem, jak se vyhnout výše popsaným problémům a nezasahují náhlým selhání řízení - pravidelně kontrolovat hladinu tekutiny v hydraulické nádrži a včas rozhodnout v dílně vznikajících problémů, jako je únik nebo změna barvy tekutiny. Také věnovat řádné pozornost stavu hnacího pásu hydraulického vozidla. Pokud je poškozen nebo sklouzen, systém řízení bude určitě selhat. Je možné, že vzdálenost pásu je způsobeno chladicím prostředkem z čerpadla.

Varování

Pro nouzové zastavení namáhaného vozu s automatickou převodovkou se nepokoušejte přepnout rámeček voliče na parkoviště nebo zpět. Mechanismus navržený tak, aby držel auto na místě, není konstrukčně navržen pro brzdění a během jízdy to určitě nefunguje. Pokus o zapnutí obráceného na pohybující se auto bude blokován elektronikou.