Jak zkontrolovat elektromotor: 12 kroků

Když elektromotor nefunguje, nestačí se na to podívat, abych pochopil důvod. Elektromotor, který byl dlouho uložen ve skladu, může pracovat a nemusí pracovat nezávisle na jeho vzhledu. Rychlá kontrola lze provést pomocí Ohmmetra, poskytuje mnohem více informací níže, aby správně hodnotili stav elektromotoru.

Kroky

Část 1 z 4:

Část 1: Externí inspekce

jeden. Zkontrolujte motor. Pokud má motor některý z následujících vad, pak mohou být problémy, které sníží životnost servisu motoru. Důvodem těchto defektů může být přetížení v minulosti nebo nesprávné aplikaci.

Rozbité montážní otvory nebo stojan motoru.
Ztmavnutí nátěru ve středu motoru (což indikuje přehřátí)
Přítomnost nečistot a jiných cizí látek, které jsou uvedeny uvnitř motoru skrz otvory v pouzdru.

Obrázek s názvem Kontrola elektromotoru Krok 2

2. Zkontrolujte štítek na motoru. Deska vyrobená zpravidla vyrobená z kovu nebo jiného odolného materiálu je připevněna k nýtům nebo jinak na vnější straně elektromotoru zvaného ""Stator". Deska označuje důležité informace o motoru, je obtížné určit své vlastnosti. Zde je typické informace, které lze nalézt na většině motorů:

Jméno výrobce - název společnosti, který dělal motor.

Model a sériové číslo - informace, které identifikují specifický motor.

RPM - počet otáček, které rotor dělá za jednu minutu.

Moc - množství práce, kterou může elektromotor provádět.

Schéma - Jak připojit motor k různým napětím, získat různé rychlosti a směry otáčení.

Napětí - Požadavky na napětí a fáze.

Aktuální aktuální proud.

Typ bydlení - fyzické a přistávací rozměry.

Typ - popisuje typ statoru: stříkající, uzavřený, nafukovací ventilátor a t.D.

Část 2 ze 4:

Část 2: Zkontrolujte ložiska

jeden. Začněte kontrolou ložisek elektromotorů. Mnoho poruch elektromotorů je způsobeno poruchou ložisek. Ložiska umožňují volně hřídel (rotor) a hladce otáčejí v statoru. Ložiska jsou umístěna na obou koncích hřídele rotoru motoru v zvonovitých výklencích.

Existuje několik typů ložisek, které se používají v elektromotorech. Dva nejoblíbenější typy: mosazná kluzná ložiska a kuličková ložiska. Mnozí z nich mají armatury pro mazání, v jiných mazivech jsou položeny během výroby ("Sloužil se").

Obrázek s názvem Zkontrolujte krok elektromotoru 4

2. Zkontrolujte ložiska. Pro provádění řízení tekutinového ložiska umístěte motor na pevný povrch a umístěte jednu ruku na horní část motoru, šroubování rotoru druhou rukou. Opatrně sledujte, zkuste se cítit a slyšet tření, poškrábání zvuky, nerovnoměrné rotace rotace. Rotor se musí klidně otáčet, svobodně a rovnoměrně.

Obrázek s názvem Zkontrolujte elektromotorový krok 5

3. Poté zkontrolujte podélnou hru rotoru, znovu vytáhněte rotor pro osu od statoru. Malá vůle (v nejběžnějších domácnostech, vůle by neměl být ne více než 3 mm), ale to, co je blíže "0", všechno lepší. Motor, který má problémy s ložisky, hlučně pracuje, ložiska přehřátí, což vede k rozpadu motoru.

Část 3 ze 4:

Část 3: Kontrola vinutí motoru

jeden. Zkontrolujte vinutí motoru na zkrat na pouzdro. Většina elektromotorů domácností s uzavřenými vinutí nebude fungovat: pojistka bude s největší pravděpodobností spalovat nebo pracovat na ochranném stroje (motory určené pro 380 voltů "Neškodný", Takové motory proto mohou pracovat s uzavřenou na vinutí skříně, zatímco pojistka nebude hořet).

Obrázek s názvem Zkontrolujte elektromotorový krok 7

2. Použijte omumetr pro kontrolu odporu. Nainstalujte Ommetr na režim měření odporu, připojte sondu k odpovídajícím konektorům, obvykle na "Celkem" a hnízdo "Ach" (V případě potřeby prozkoumejte návod k použití pro měřicí zařízení). Vyberte si stupnici s nejvyšším multiplikátorem (R * 1000 nebo podobným) a nastavte šipku na "0", dotýká se polévky našeho přítele. Najděte šroub pro vybavení motoru (jsou často zelené, s hexadou hlavou) nebo jakoukoliv kovovou částí pouzdra (pokud je to nutné, nainstalujte dobrý kontakt s kovem, který potřebujete k vyškrtnutí barvy) a stiskněte jeden ommmetr na toto místo, a druhá sonda je alternativní pro každý z elektrických kontaktů motoru. V ideálním případě by se šipka Ometru neměla sotva odchýlit od nejvyššího odporu. Ujistěte se, že vaše ruce nedostanou do kontaktu s botami, protože to povede k nepřesným měřením.

Ometr by měl indikovat hodnotu odporu v milionech ohmů (nebo "MAMINKA"). Někdy se hodnota může dosáhnout jen několik set tisíc ohmů (500 000 nebo tak). Může být přijatelné, ale čím větší množství odporu, tím lépe.

Mnoho digitálních Hommeters nenabízí schopnost instalovat zařízení na "0", tak miss "nulování", Pokud máte digitální ohmmetr.

Obrázek s názvem Kontrola elektromotoru Krok 8

3. Ujistěte se, že vinutí motoru nejsou Odbočení nebo Krátkodobý. Mnoho jednoduchých jednofázových a třífázových motorů (používaných v domácích spotřebičů a v průmyslu, resp. Opětovné vodiče motoru. Viz schéma motoru, abyste se ujistili, že měříte každé vinutí.

Můžete vidět velmi nízkou hodnotu odolnosti. Velikost odporu může být poměrně nízká. Ujistěte se, že vaše ruce se nedotýkají olovnatých Ommetrů, protože to povede k nepřesným četním nástrojům. Hodně odolnosti indikuje potenciální problém s elektromotorem vinutí motoru, které mohou mít mezeru. Vinutí motoru s vysokým odporem nebude fungovat nebo nebudou fungovat svou regulaci otáček (může být s 3-fázové elektromotory).

Část 4 z 4:

Část 4: Vyhledávání a eliminace dalších potenciálních problémů

jeden. Zkontrolujte počáteční kondenzátor použitý pro spuštění některých motorů. Většina kondenzátorů je chráněna před poškozením kovového víka na vnější straně motoru. Je nutné vyjmout víko pro přístup ke kondenzátoru, aby jej zkontroloval. Vizuální kontrola pomůže detekovat únik oleje z kondenzátoru, otvory v pouzdru, mutovaném tělese kondenzátoru, vůně gary nebo kouře - to vše naznačuje potenciální problémy.

Kontrola kondenzátoru lze provádět pomocí ohmmetru. Dotkněte se vedení kondenzátoru do kondenzátorových svorek, odpor musí začít s nízkými hodnotami a postupně se zvyšovat, protože malé napětí, které je odděleno od Ompeerových baterií, se postupně účtuje kondenzátor. Pokud kondenzátor zůstane zkrat nebo odpor neroste, pak pravděpodobně problém s kondenzátorem musí být vyměněn. Kondenzátor musí být vypuštěn před opětovným pokusem o tuto zkoušku.

Obrázek s názvem Kontrola elektromotoru krok 10

2. Zkontrolujte zadní stranu klikové skříně motoru v místě, kde je nainstalován ložisko. Některé motory mají odstředivé spínače použité pro přepínání startovního kondenzátoru nebo připojení obvodů, které určují počet otáček za minutu. Zkontrolujte kontakty relé, nepálil Lioni, vyčistěte je před nečistotami a tukem. S šroubovákem zkontrolujte mechanismus spínače, pružina by měla fungovat volně.

Obrázek s názvem Zkontrolujte krok elektromotoru 11

3. Zkontrolujte ventilátor. Typ "Tefc" (Plně uzavřený, se vzduchovým chladicím elektromotorem). Motory tohoto typu lopatek ventilátoru jsou za kovovou mřížkou na zadní straně motoru. Ujistěte se, že ventilátor je bezpečně pevný a není ucpaný nečistotami a jiným odpadem. Otvory v kovové mřížce musí poskytovat volný pohyb vzduchu, jinak může být přehřátí motoru a její výstup může být.

Obrázek s názvem Zkontrolujte krok elektromotoru 12

4. Vyberte si správný motor za podmínek, ve kterých bude fungovat. Ve vlhkém prostředí se používají úvodní motory a otevřené motory by neměly být vystaveny vodě nebo vlhkosti.

Stříkající motory mohou být instalovány v surových nebo mokrých místech, jsou uspořádány tak, že voda (nebo jiné kapaliny) nemůže proniknout motor pod vlivem gravitace nebo pod vlivem průtoku vody (nebo jiné kapaliny).

Otevřený motor, následujícím způsobem z názvu, zcela otevřené. Z konců mají tyto motory poměrně velké otvory a vinutí statoru jsou jasně viditelné. Tyto otvory by neměly být blokovány a tyto motory by neměly být instalovány ve vlhkých, kontaminovaných nebo prašných místech.

TEFC motory, na druhé straně, mohou být použity ve všech výše uvedených oblastech, ale také by neměly být použity za podmínek, které nejsou vypočteny.

Tipy

Je nemožné říci, že pro vinutí motoru je rarita být jako "V prasknutí", tak I "V krátkém uzavření" ve stejnou dobu. Na první pohled se může zdát v ocumoru, ale ve skutečnosti to není. Příkladem může být "přestávka" Řetězy způsobené cizím předmětem, který se dostal do motoru, nebo nadměrné napájecí napětí, které doslova činí dráty vinutí taveniny a vede k prasknutí v řetězci. Pokud se konec roztaveného měděného drátu stane kontakt s pouzdrem motoru nebo jinou uzemněnou částí motoru - to povede k "krátký uzávěr". To se nestane často, ale může dojít.
NEMA RYCHLÝ ODKAZ Pro tento odkaz můžete zjistit typická sedadla a rozměry elektromotorů.