Jak se starat o auto -

Správná péče o automobily nebude mít pouze své náklady, ale také zajistit bezpečnost a spolehlivost vozidla. Za tímto účelem musí být vůz podléhat pravidelným technickým postupům, ne všechny budou snadné hrát doma. S poznáním, co je třeba udělat s vaším autem, bude pro vás snadnější vysvětlit všechny tyto servisní centrum zaměstnance, který bude sloužit vašemu vozu.

Kroky

Metoda 1 z 4:

Včasná výměna technických tekutin a filtrů

jeden. Podívejte se na uživatelskou příručku pro vaše auto, abyste zjistili speciální požadavky na péči o stroj. Navzdory skutečnosti, že mnoho aspektů technické péče nákladu je univerzální, vaše auto může mít další rysy související s jeho vydáním, modelem nebo rokem produkce. Zkontrolujte uživatelskou příručku pro časové úseky technických postupů, aby nemohli chybět něco důležitého.

Některé stroje vyžadují výměnu hnacích pásů prostřednictvím určitého počtu kilometrů kilometrů. Jinak riziko poškození hlavy motoru válce.
Pokud nemáte uživatelskou příručku, navštivte webové stránky výrobce automobilů, abyste našli všechny potřebné informace.

2. Zkontrolujte hladiny všech tekutin v motorovém prostoru a v případě potřeby je přidejte. V motorovém prostoru jsou plastová nádrže pro brzdovou kapalinu, motorové chladivo, skleněná podložka a hydraulická kapalina řízení. Nejnižší zářez na nádrže ukazuje minimální přípustnou hladinu tekutiny. Pokud vidíte, že tekutina klesla pod tuto úroveň, je až na horní zářez, který odráží plnou tankovací tankování.

Některá motorová vozidla mají speciální požadavky na typ motoru chladiva nebo brzdové kapaliny. Chcete-li zjistit, jaký typ tekutiny se obraťte na příručku uživatele nebo opravárenskou příručku.

Vyplnit jakoukoliv kapacitu, odšroubujte kryt a snižte kapalinu na horní zářezy na straně nádrže. Pak utáhněte kryt.

Změnit motorový olej Každých 5 000 km. Jakmile překonáte značku 5 000 km, zvedněte auto na zvedák a nahraďte kapacitu Carter Palet. Vyjměte šroubový šroub (jediný šroub v paletě) a nechte starý olej odvodit do substituované kapacity. Pak najděte umístění olejového filtru a odstraňte jej. Omezené olejem na prstem a strávit je kolem obvodu nového filtračního těsnicího kroužku a pak jej zašroubujte na své místo. Utáhněte šroub v paletě klikové skříně, když celý olej proudí.

Když bude šroubový šroub a nový olejový filtr již na umístěných místech, nalijte požadované množství příslušného typu motorového oleje do motoru.

Různé motory mají různé požadavky na množství a typ oleje. Chcete-li zjistit, jaký olej a v jakou částku byste měli používat.

4. Ročně měnit vzduchový filtr. Vzduchový filtr nedává písek a jiné odpadky pro vstup do motoru venku. Ve většině případů tyto filtry potřebují roční výměnu, i když existují také takové filtry, které podléhají očištění, a nikoli nahrazení. Najít pouzdro vzduchového filtru na konci přívodu přívodu vzduchu vedoucího k horní části motoru. Vložte 2-4 západky, držíte ji a otevřete horní kryt pro přístup do vzduchového filtru přímo.

Filtr se nachází přímo uvnitř případu. Vyjměte ji rukama a nastavte stejné místo nové.

Zavřete skříň filtru a západky tlačítek.

Rada specialisty

Tom Eisenberg

Aisenberg`s Auto Mechanic - majitel a generální ředitel West Coast pneumatiky & servisní pneumatika v Los Angeles, Kalifornie. Jedná se o rodinný podnik, schválený a certifikovaný Ameriky Automotive Association (AAA). Tom má více než 10 let zkušeností v automobilovém průmyslu. Časopis moderní prodejce pneumatiky nazývá jeho autoservis jeden z top 10 v zemi.

Tom Eisenberg
Automechanik

Věděl jsi? Většina mechanics doporučuje změnit filtr každých 24 000 km běhu, ale toto číslo výrazně ovlivňuje tam, kde žijete a kam držet auto. Například, pokud žijete v blízkosti dálnice nebo ve městě s živým pohybem, letecký filtr bude znečištěn mnohem rychleji, možná každých 12 000-16,000 km.

Pět. Použijte benzín se správným oktanovým číslem. Oktanové číslo odráží stabilitu paliva pod tlakem. Vysokotlaké motory nebo přeplňovací motory (redukční nebo turbodmychadla) vyžadují palivo s vyšším oktanovým číslem než většina jiných automobilů. Použití benzínu s příliš nízkým oktanovým číslem může vést k poškození motoru a vytvářet vážné problémy v budoucnu.

Většina vozů, která vyžaduje palivo kvality prémiové, informace o tomto je uvedeno na přístrojové desce a na krytu palivové nádrže.

Pokud si nejste jisti, který oktanový počet paliv je vyžadován pro vaše auto, viz uživatelská příručka nebo webové stránky výrobce.

Vyměňte palivový filtr Každých 60.000 km běží. Palivový filtr blokuje tok znečištění a benzínového sedimentu do motoru. Pro výměnu filtru, najít jej na palivové lince, přicházející z palivové nádrže, do přední části stroje. Vypadá to jako válec s tryskami na obou koncích. Nahradit schopnost zachytit tekoucí palivo a použít plochý šroubovák pro zametání západek, drží trubky palivové linky na tryskách.

Uvolněte držák, který drží samotný filtr a odstraňte jej.

Vložte nový palivový filtr na místo a zajistěte. Připevněte palivové trubky do trysek a západky tlačítek, abyste je upevnili.

Pokud se bloky přestávkují, můžete si koupit nový v obchodě automobilu.

Opláchněte chladicí systém motoru a nalijte nový chladivo jednou za rok. Zvedněte auto na zvedák a nahraďte nádobu pod vypouštěcím chladicím plemenem. Otevřete zástrčku a dejte odtok chladiva. Pak znovu zavřete korek. Otevřete prázdný kryt chladiče v horní části a naplňte jej vodou a zavřete víko a vypusťte vodu z chladiče. Dále vyplňte chladič vhodný pro váš typ vozu chladiva.

Pro většinu automobilů je nutné použít vodný roztok chladiva v podílu jednoho k jednomu. Obvykle v obchodě autotovarova si můžete koupit již připraveni na záliv v chladicím chladivu.

Viz uživatelská příručka nebo na opravy příručce, abyste zjistili, kolik chladiva a jaký typ potřebujete použít.

osm. Vyčistěte chladič se speciálním čisticím prostředkem jako kontaminovaný. Vypěstte čistič přímo na radiátoru a nechte alespoň několik minut ovlivnit. Nedotýkejte se a nevyzkoušejte chladič. Kvůli vašim dotčům mohou být talíře přineseny, nebo jste o nich zraněni, protože jsou dostatečně ostré. Místo toho prostě dávejte čistší pár minut do práce a pak ho vypláchněte vodou z hadice.

Opatrně přečtěte pokyny k čisticímu prostředku, který jste použili správně.

Metoda 2 ze 4:

Technická péče o brzdy, hnací řemeny a automobilové hadice

jeden

Vyměňte brzdové destičky každých 30 000 km. Selhání brzdy je velmi nebezpečné. Pokud se vám zdá, že brzdy pracují špatně, okamžitě kontaktujte servisní středisko. Nezávisle vyměňte brzdové destičky, uvolněte kola a zvedněte auto na zvedák. Nahraďte zálohu do auta a pak zcela odšroubujte kola. Najděte horní třmenový držák (vypadá to jako svěrák připnutý na brzdovém disku) a odšroubujte dva šrouby, které ji opravují. Odstraňte brzdu z brzdového kotouče - k tomu použijte svorku ve tvaru písmene C pro zatlačení brzdového válce hluboko dost do držáku třmenu.

V této fázi můžete vyměnit brzdové destičky vložením do třmenu v místě starých podložek.
Vyjměte svorku, vraťte držák na místo, a pak utáhněte oba upevňovací šrouby.
Opakujte postup pomocí jiného kola, vyměňte kolo a spusťte stroj k zemi.

2. Včas vyměňte opotřebované nebo poškozené hnací pásy. Zkontrolujte hnací pásy pro trhliny nebo silné opotřebení ve formě explicitních ztrát. Pak zkontrolujte napnutí pásu, abyste se ujistili, že se nerozdělili. Pokud existují nějaké známky poškození nebo natahování hnacího pásu, vyměňte jej. Zasuňte držák do otvoru kladky automatického napínacího zařízení, pokud je k dispozici, a přejděte proti směru hodinových ručiček nebo lehce odšroubujte dva šrouby upevňující alternátor AC na držáku pro uvolnění napětí pásu. Vyjměte starý pás ze všech kladek a pak nainstalujte nový na jeho místě.

Nezapomeňte dodržovat schéma na samolepicí v motorovém prostoru (nebo v příručce automobilu), když projdete nový pás přes všechny kladky.

Pomocí montáže nebo opravte generátor AC do správné polohy pro poskytnutí nového pásu pro správné napětí. Poté uvolněte automatické napínací zařízení nebo utáhněte šrouby generátoru, abyste měl pás v nataženém stavu.

3. Vyměňte popraskané nebo poškozené hadice. Věnujte pozornost stavu gumových hadic v motorovém prostoru pod kapotou vozu. Pokud jste si všimli poškozené hadice, nahraďte vypouštěcí paletu pod ním a potte hadicové svorky pomocí kleště nebo šroubováku. Odstraňte starou hadici a kontaktujte ji do úložiště automobilových dílů, abyste si zakoupili hadici stejné délky a vnitřního průměru.

Nainstalujte novou hadici na místo staré a upevněte jej se svorkami.

Při ukončení procedury přidejte roztok chladiva na kapacitu chladicího systému na horní značku.

Metoda 3 ze 4:

Péče o elektrikář

jeden. Kontakty čisté akumulátory jednou za rok. Kontakty akumulátoru Někdy mohou být zkorodovány nebo pokryty bahnem, který interferuje s napájením vozu. Použijte proprietární klíč klíč nebo ráčna s nezbytnou tryskou, abyste oslabili šroub držení záporného (-) kabelu na baterii, a potom stiskněte kabel. Opakujte stejný s pozitivním (+) kabelem. Přidá se 1 lžíce potravinové sody (14 g) ve 240 ml vody, a pak se ponoří do roztoku s ocelovým kartáčem.

Využijte ocelového kartáče a roztoku SODU, abyste zvážili všechny korozní stopy a nečistoty s pólovými kolíky baterie a holým koncem kabelů.
Otřete kolíky pólové baterie čistým vlhkým hadříkem a připojte kladný kabel.
Připojte záporný kabel Poslední.

2. Zkontrolujte světlomety I Nahradit blikající žárovky. Zeptejte se přítele, aby vstal před autem, aby zkontroloval světlomety, když zapnete soused a vzdálené světlo. Pak zkontrolujte signály vlevo a vpravo. Další požádejte přítele, aby vstal za stroj, aby se také zkontroloval zadní stmívání, brzdové a otočné světla.

Přístup k předním světlometu světla lze získat přes motorový prostor, přicházející do montážního panelu světlometů. Přístup k zadní světlomet světel je běžně poskytován přes kufr.

Vyjměte zástrčku, odpojte podávací vodiče předního nebo zadního světlometu, a pak zkontrolujte, zda je kazeta ve směru hodinových ručiček s žárovkou, abyste jej odstranili. Vyměňte žárovku a sestavte světlomet v opačném pořadí.

Pokud přesně nerozumíte, jak můžete změnit libovolnou lampu v centru pozornosti, podívejte se na uživatelskou příručku nebo opravu automobilu pro více informací.

Zkontrolujte a vyměňte pojistky Jak selhávají. Pokud některé lampy nespalují v kabině vozu, je možné, že pojistka blokována. Najít dva pojistkové bloky v autě. Jeden je často umístěn pod sedadlem řidiče a druhý - v motorovém prostoru. Využijte schéma na krytu pojistkového bloku, abyste našli pojistku, která je zodpovědná za ty lampy, které přestaly hořící. Poté vyjměte tuto pojistku a vyměňte ji novým proudem v Amperes.

Síla proudu, že pojistka je schopna vydržet, je obvykle indikována sama. Ujistěte se, že nová pojistka je stejný jako na staré, které se rozhodnete nahradit.

Pokud nemůžete najít pojistkovou blok nebo neexistuje žádný diagram, viz uživatelská příručka nebo příručce opravy automobilu, abyste našli foukanou pojistku.

Vyměňte zapalovací svíčky každých 50 000 km. Otevřete kapotu a najděte vodiče zapalovací svíčky do horní části motoru. Uchopte nejbližší drát a vytáhněte jej, abyste odpojili od svíčky. Použijte svícen, abyste odšroubili a odstraňte svíčku zapalování z motoru.

Použití speciálního nástroje pro měření mezery mezi elektrodami zapalovací svíčky Nakonfigurujte požadovanou vůli na nové svíčky. Požadavky na specifické vůle lze nalézt v uživatelské příručce nebo na opravy.

Umístěte novou zapalovací svíčku do svíčka a pak ji vložte do motoru. První práce pouze s rukama a pak svíčku utáhněte klíčem.

Připojte svíčkový drát a opakujte tento postup s každým válcem.

Pět

Využijte OPD-II auto opravně, Chcete-li zkontrolovat systémy automobilů a uložte je z chyb. Pokud potřebujete zkontrolovat auto bez zatížení na motor, pojistku jej pojistek a připojit skener OBD-II na lichoběžníkový port se zaoblenými rohy pod volantem. Zapněte klíč zapalování do pomocné polohy do štítku "ACC (Accessory) a pak se zapněte skener, abyste zkontrolovali provoz systémů automobilů.

Zapište si kód, který vám skener ukáže, pokud neposkytuje jeho vysvětlení. Kódová hodnota lze zkontrolovat na webových stránkách výrobce vašeho vozu nebo v příručce opravy.

Použijte chybové kódy pro identifikaci poruchy s autem, které potřebují korekci.

Po příslušné opravě použijte skener znovu, abyste se ujistili, že odstraňování problémů a úspěšně zkontrolovat všechny systémy.

Skener OBD-II si můžete zakoupit v obchodě Automatické díly, ale často tam můžete také napsat auto zdarma.

Metoda 4 ze 4:

Externí péče

jeden

Zkontrolujte tlak v pneumatikách a pumpujte je podle potřeby. Podívejte se na vnitřní okraj pneumatiky, kde je známka kolem maximálního tlaku "Max Tlak", doprovázený čísly a jednotkami měření - může to být "bar" (atmosféra) nebo "psi" (libry na čtvereční palec) Pro některé cizí pneumatiky. Dále odšroubujte čepici s bradavkou pneumatiky a dejte to trysku k němu tlakoměr pro měření tlaku v pneumatikách, aby se zjistil skutečný tlak. Všimněte si, že není možné čerpat pneumatiky na maximální tlak. V průměru by tlak v pneumatikách osobního automobilu měl být přibližně dvěma atmosférami. Pokud je tlak nižší, otočte sběrnici pomocí vzduchového kompresoru.

Mnoho vzduchových kompresorů pro swapy pneumatik, které jsou umístěny na čerpacích stanicích, jsou zde vestavěné tlakoměry.
Nedostatečně dobře nafouknuté pneumatiky mohou vést ke snížení účinnosti spotřeby paliva a předčasné opotřebení samotných pneumatik.

2. Chcete-li zkontrolovat, použijte rublovou minci Běhoun na pneumatikách Pro opotřebení. Minimální přípustná výška běhounu pro letní pneumatiky je 1,6 mm, pro zimu - 4 mm. Chcete-li rychle zkontrolovat výšku běhounu, můžete použít rublovou minci. Otočte ji k jejímu oboustranný orel, aby to jasně viděl. Snižte orla obou hlavami do prohloubení běhounu a uvidíte, jak dobře vidíte.

Pokud můžete vidět tělo orla (bez krku a hlav), pak budete brzy muset změnit pneumatiky.

Pokud můžete úplně zobrazit orel, pak budete mít čas na změnu pneumatik.

Změňte polohu kola každých 8 000 km. Pro jednotné opotřebení pneumatik pravidelně změňte polohu kol. Zvedněte auto na zvedák, nainstalujte na zálohy, vyjměte zadní kolo a nainstalujte jej před přední stranou. Přední kolo nastaveno na zadní sedadlo. Pak opakujte stejné s jiným párem kol.

Pneumatiky na přední a zadní kola opotřebené odlišně, protože přední pneumatiky jsou více vymazány v důsledku brzdění a otočení.

Některé typy pneumatik umožňují levou a pravou kolečku mezi sebou.

Pokud existují průvodce šipky na straně pneumatik, ujistěte se, že indikují směr pohybu zařízení vpřed. V tomto případě nelze vpravo a levá kola měnit v místech.

Změnit stěrače, Když začnou otřít brýle. Janitors - důležitý kompozitní prvek bezpečnostních systémů vašeho auta. Pokud se začnou vysílat sklo špatně, je třeba jej vyměnit. Na většině automobilů mohou být stěrače odtaženy od sklenice. Poté otáčejte kartáčem stěrače takovým způsobem, že je kolmo k páku, a vraťte jej z upevňovacího háku, abyste jej odstranili.

HOCK nový kartáč pro háček a pak se obrátit na polohu rovnoběžně s pákou stěrače.

Pokud nedostanete kartáč, naleznete v uživatelské příručce nebo příručce opravy automobilu.

Pět

Vodní vosk dvakrát ročně chránit lakování. Barva na vašem autě je zodpovědná za něco víc než jen krásný vzhled. Také zabraňuje tvorbě koroze, což může vést k drahým opravám. Poskytnout auto trochu dodatečnou ochranu a zabránit potenciálnímu vzhledu rez, každých šest měsíců pokrývají auto s čerstvou vrstvou vosku, předem umýt.

Nejprve Umýt auto auto mýdlo a důkladně sklouznout. Dejte jí zaschnout nebo otřete ručníky.

Použijte vosk na nátěr automobilu automobilu pomocí aplikátoru aplikovaného na něj při práci v kruhových pohybech. Pak počkejte, až schne vosk.

Polsky vosku s čistým semišovým ubrouskem.

Tipy

Mnoho servisních center a automatická mechanika může nabídnout ladění vašeho auta, ale takové práce nejsou vždy požadované částky. Pro srovnání požádejte vás, abyste poskytli kompletní seznam operací, které obsahují ladění, v každém konkrétním místě.
Většina operací popsaných v článku lze provést doma s běžnými nástroji nebo kontaktovat nejbližší servisní středisko nebo auto opravny.