Jak diagnostikovat opotřebení spojky

Pro majitele automobilů s mechanickými přenosy je ruční převodovka nedílnou součástí každodenního zážitku řidiče. Bohužel, pokud žijete v místech, kde jsou dopravní zácpy konstantní, a jízda je vždy doprovázena častými zastávkami, pak při práci s krabicí, budete nedobrovolně vypracovat některé špatné návyky, které mohou vést k urychlenému opotřebení spojky nebo dokonce spontánního vypnutí převodu. Aby se naučil diagnózu uklouznutí spojky, musíte si přečíst příslušnou literaturu nebo dokonce zaregistrovat pro automobilové kurzy, ale můžete začít s tímto článkem - obsahuje základní informace o tomto problému. Je třeba také poznamenat, že níže zváží mechanismy spojky s hydraulickým pohonem, pokud má spojka kabel nebo jakýkoliv jiný mechanický pohon, diagnostický algoritmus se může lišit.

Kroky

jeden. Následovat práci spojky. Navzdory skutečnosti, že disky a koš spojky používají postupně a pomalu, funkce tohoto systému se může znatelně zhoršovat na velmi krátkou dobu. Proto platí neustálou pozornost k práci spojky, zkušený řidič bude snadno najít výše uvedené sklouznutí. Je třeba dodržovat vzhled následujících zřejmých značek.

Žádné znatelné zrychlení s rostoucí rychlostí motoru. Pokud stisknete plyn, a stroj začne přetaktovat s určitým zpožděním, což může znamenat, že spojka není schopna provádět odpovídající přenos zvýšeného momentu na hnacích kolech přes převodovku.
Změna zdvihu adhezního pedálu před nastavením.
Patrné snížení výkonu motoru pod zatížením. Pokud se spojka pantofle, pak trvá částečnou ztrátu výkonu motoru podél cesty z klikového hřídele na hnací kola.

Obrázek s názvem Diagnostikovat uklouznou spojku v kroku 2

2. Věnujte pozornost vzhledu bolesti. Existuje mnoho možných důvodů pro vzhled tohoto jevu, včetně potenciálního úniku oleje z libovolné jednotky nebo dokonce elektrické izolace jazyka (obě z těchto důvodů jsou velmi závažné, ale nejsou spojeny s přilnavostí). Samozřejmě, vůně bolesti může znamenat, že spojka začíná hořet.

Obrázek s názvem Diagnostikovat uklouznou spojku v kroku 3

3. Šřikovací spojovací pedál. Pokud je nutný pouze minimální pohyb pedálu pro vypnutí spojky, pak je s největší pravděpodobností vyměněn. V této situaci se můžete pokusit upravit pedál, který dosáhne volného zdvihu v rozsahu 2-4 cm (vzdálenost, která překonává pedál, dokud se spojka nevypne). To je znamení, že spojka se vyvinula do té míry, že nyní může mít pouze dva stavy - je zapnutá nebo vypnuta, i když je pedál ve střední poloze.

Obrázek s názvem Diagnostikovat uklouznou spojku v kroku 4

4. Pokud má skříň spojky vašeho vozu pozorovací otvory nebo praskliny, pak strávit pravidelný vizuální test povrchů spojky. Obvykle je spojkový disk umístěn mezi košíkem a setrvačníkem, a to nelze vyšetřit bez odstranění, nicméně design některých automobilů je tak, že povrch spojky je otevřen pro inspekci a bez demontáže tohoto uzlu.

Obrázek s názvem Diagnostikovat uklouznou spojku v kroku 5

Pět. Zkušební cestování v autě. Zkontrolujte, zda není nutné k dosažení určité rychlosti uvolnit, motor je silnější než obvykle. Je také možné znamení, že spojka vyžaduje výměnu.

Při pohybu na třetím zařízení na rovné silnici, odemkněte spojku, zapněte druhé převodovky a znovu uvolněte spojku. Pokud se obrat motoru nezvyšuje okamžitě, může říci, že se rukojeť je vyměněna. Obrázek s názvem Diagnostikovat uklouznou spojku v kroku 5bullet1

Obrázek s názvem Diagnostikovat uklouznou spojku v kroku 5bullet1

Existuje jiný způsob, jak zkontrolovat výkon adheze. Být na prázdném parkování, dostat auto, výstupní spojka, zapněte druhý nebo třetí rychlostní stupeň a uvolněte spojku. Pokud se motor nestane, otočení bude růst, a stroj se nepohne z místa, znamená to, že vadná přilnavost a vyžaduje výměnu. Obrázek s názvem Diagnostikovat uklouznou spojku v kroku 5bullet2

Obrázek s názvem Diagnostikovat uklouznou spojku v kroku 5bullet2

Tipy

Způsob jízdy s nohou neustále na pedálu spojky může vést k zrychlenému opotřebení. Proto musíte získat zvyk ihned po skončení práce s spojkou zcela odstraňte nohu pedálem.

Varování

Volný zdvih pedálu spojky není vždy spolehlivým ukazatelem stavu třením povrchů. Faktem je, že ne všechna auta jsou vybavena hydraulickým pohonem pedálu spojky - na některých strojích, zadaný pohon je implementován pomocí kabelu nebo jiných mechanismů. Na takových vozech jako opotřebení spojky může pedál vyžadovat pravidelné nastavení.

Co potřebuješ

Zastavit pod koly
Velký šroubovák s plochým hrotem