Jak zvládnout dvojitou spojku: 8 kroků

Dvojitá spojka byl široce používán v době, kdy v převodovkách nebyly synchronizátory a spojka nemohla poprvé uchopit. Tato technika se dnes používá ve světě automobilových závodů, protože umožňuje výrazně zvýšit efektivitu snížení. Máte-li zájem naučit se obrátit ve dvojitém zveřejnění spojky, nedělá násilí přes krabici a brzdy, přečtěte si.

Kroky

jeden. Naučte se v jakých situacích to má smysl použít dvojité zveřejnění spojky. Ve dnech, kdy mezi vozy byly noinchronizované převodovky, držení této techniky bylo povinné pro všechny řidiče, protože bez této dovednosti bylo snadné řešit přenos. Na jakékoliv moderní auto můžete přepnout a nahoru, a dolů, stlačením jen jednou, ale snížení přenosu není stále tak hladký, a obrat se zvyšuje. V každém případě existuje alespoň dva cíle, k dosažení, které můžete potřebovat dvojitou spojku na stroj s ručním boxem.

Pro dosažení hladkosti spínání, zejména když skočíte přes přenos. Pokud se například obálek otočného kolíku a nechcete zneužít brzdy, pak můžete okamžitě přepnout na čtvrté. S takovým poklesem s jednou spojkou klipu se přenos obvykle vyčnívá s nějakou krizi.
Chcete-li rozšířit životnost synchronizátorů převodovky. Když dojde k spínání, řekněte, s třetím až druhou, pak až do konečného odezvy synchronizátorů druhé převodovky musí projít po určitou dobu a převody se nehodí nejlépe. Ale pokud jste kompetentně přepínat s dvojitým stiskem, pak převodovka se rozsvítí hladce a synchronizátory budou více.

Obrázek s názvem Dvojitá spojka Downhift Krok 2

2. Najít prázdnou plochu dostatečné velikosti. Praktikování nejlepších na takových místech, kde je pohyb velmi slabý nebo chybí vůbec. Navzdory skutečnosti, že zveřejnění dvojité spojky není Bůh zpráv, které vědí však přemýšlet o bezpečnosti a minimalizovat riziko možných incidentů, zatímco jste stále zvládli.

Obrázek s názvem Dvojitá spojka dolů Krok 3

3. Začněte s nízkými převodovkami. Mluvil, například na třetí a výstupní spojku, jako před obvyklým přenosem. Zatímco pro sebe neudělali nic nového.

Obrázek s názvem Dvojitá spojka Downhift Krok 4

4. Snížení spojky, zapněte neutrální a uvolněte spojku. Nyní se vrátíte rychlostí asi 40 km / h, krabici - na neutrální.

Obrázek s názvem Dvojitá spojka Downhift Krok 6

Pět. Klikněte na plyn pro zvýšení otáček motoru - krabice stále stojí za neutrální. Musíte dosáhnout otáček, které by mírně překročily hodnotu, do které bude motor odvíjen na sníženém přenosu, který se zapne. Takže pomůžete přenosu, vyrovnávání jeho obratu s obratem motoru.

Chcete-li tuto myšlenku pochopit, představte si, co se stane, pokud přepnete na třetí na druhý jako obvykle, s jedním stiskem spojky. Otočí se tak ostře vzlétnout? A myšlenka je v tom, co: je nutné, aby byl motor odvíjen téměř na stejné vysoké revoluce, které budou po přepínání, před tímto přepínačem. S výrazně sníží napětí přenosových prvků a rozšiřuje svůj život.

Obrázek s názvem Dvojitá spojka Downhift Krok 7

6. Uvolněte plyn, znovu doporučte znovu. Odtud se název "Double vydání": Před zapnutím směrem dolů kliknete na spojku podruhé.

Obrázek s názvem Dvojitá spojka Downhift Krok 8

7. Vypněte rychlostní páku z neutrálního až po snížené převodovky.

Obrázek s názvem Dvojitá spojka dolů Krok 9

osm. Uvolněte spojku rychleji než obvykle. To je vše, přepínali jste s dvojitou spojkou. Za prvé, vlak na nízkých převodovkách a při nízkých rychlostech. Když konečně chytíte sekvenci, začněte postupně zvyšovat rychlost a rychlost pohybu s dvojitým klipem.

Ačkoli základní technika je poměrně jednoduchá, může to nějakou dobu trvat. Pokud se vážně zajímáte o závodní, pak se naučte přepínací techniku "Heel-Sock", která bude vyžadovat spoustu času na zvládnutí, ale je založen na stejném jednoduchém nápadu.