Jak jezdit s ruční převodovkou

Kroky

Spuštění motoru

2. Pozorovat s účelem spojky. Než budete vést neznámý pedál vlevo, přečtěte si jeho funkce.

Spojka odpojí pracovní motor a kola a umožňuje přenosu vypnout bez pokračování hrubé.

Před spínacím převodem je nutné stisknout spojku.

Ibrahim Onerli

Driew Instruktor Onerly - partner a manažer v revoluci jízdy škola, který se nachází v New York Driving School, jejímž hlavním cílem je učinit svět lépe, učit lidi bezpečnou jízdou. Zabývají se učením, spravuje tým osmistranných instruktorů, se specializuje na kontaktární školení a jízda automobilů s ručním přenosem.

3. Nastavte polohu sedadla tak, aby se volně dosáhlo pedálu spojky. Musíte být schopni volně zmáčknout pedál spojky (vlevo, vedle brzdového pedálu) až do konce podlahy vlevo nohy.

4. Nemocný pedál spojky a držet ji v takové poloze. To je dobrý bod cítit rozdíl mezi pedálem spojky a pedály a brzdami a také naučit se pomalu uvolnit uchopení.

Pokud jste použili pouze s krabicí, můžete být nepohodlný stisknout levý pedál, ale v čase si na to zvyknete.

Pět. Přeložit páku převodovky do neutrálu. To je průměrná poloha, ve které se páka může volně pohybovat ze strany na stranu. Auto nefunguje na přenosu, když:

Páka převodovky je v neutrální poloze a / nebo

Pedál spojky je zcela lisován.

Nesnažte se přepnout přenos, aniž byste se vypustili spojku - prostě nic neuděláte.

6. Spusťte motor pomocí klíče zapalování s úplně stlačeným pedálem spojky. Ujistěte se, že páka převodovky je v neutrální poloze. Z bezpečnostních důvodů před spuštěním motoru, vložte stroj na ruční brzdu, zejména pokud jste stále noví.

Některá auta jsou spuštěna na "neutrální" bez stlačené spojky, ale to je vzácný případ.

7. Vyjměte nohu z spojky (za předpokladu, že páka převodovky je v neutrální poloze). Pokud jste na rovném povrchu, auto zůstane nehybný, pokud na svahu - jít dolů. Pokud jste připraveni jít přímo k řízení, nezapomeňte odstranit auto z ruční brzdy.

První vybavení

2. Pomalu zvedněte nohu od spojky, dokud neuslyšíte, že se zmenšuje obrat motoru, a pak znovu stiskněte pedál. Opakujte jej několikrát, dokud se naučíte rozpoznat zvuk přenosu.

Při spínání přenosů pro spuštění motoru nebo při jízdě, v tomto okamžiku musí být plynový pedál stisknuto pouze tak, aby napájení stačilo k přepnutí.

3. Takže auto se začalo pohybovat, zvedněte nohu od spojky mírně, dokud se necítíte trochu snížené otáčky motoru. Současně pravé nohy mírně tiskové plynu. Najděte rovnováhu tlaku plynu a snižte lisovací tlak. Nejpravděpodobněji to budete muset udělat několikrát, dokud nenajdete vhodnou kombinaci.

Můžete také uvolnit rukojeť, dokud není motor snížen a pak stiskněte plyn. V tuto chvíli se auto začne pohybovat. Motor by měl mít dostatek otáček jen tak, aby se během uvolnění spojkového pedálu neblokoval. Možná, že na začátku budete obtížné, protože musíte si zvyknout, že auto má tři pedály.

Když začnete pohybovat vpřed na prvním převodu, zcela uvolněte spojku (vyjměte levou nohu z pedálu).

4. Být připraven na to, že během tréninku bude motor opakovaně klopýtnout. Pokud uvolníte pedál spojky příliš rychle, motor bude stánku. Pokud motor vytvoří takový zvuk, jako by to stánky, držte spojku ve stejné poloze nebo dokonce klikněte na něj. Pokud je stále zastaven, přejděte spojku, zpomalte, zapněte páku do neutrálního vybavení a znovu spusťte motor. Nepanikař!

Vysoké otáčky motoru, když se spojkový pedál v mezilehlé poloze (není zcela stlačený, ale také uvolněná) spojka způsobit posouvání nebo kouření detaily spojky. Je třeba se vyhnout.

Převodovka v pohybu a zastavení

2. Mírně zatlačte plyn a pomalu uvolněte spojku. Spínací zařízení do pohybu dochází stejně jako při startu. Hlavní věcí je slyšet, vidět a cítit, které signály dávají motor a stiskněte a pusťte pedály v čase. Udržujte cvičení a čas se naučíte.

Jakmile přepnutí přenosu a pravá noha klade na plyn, vyjměte nohu s pedálem spojky. Udržujte nohu na pedály špatný zvyk, protože vytváří další tlak uchopení, který může způsobit předčasné opotřebení mechanismu.

3. Snižte rychlost, přepněte na nižší převodovku. Pokud jedete příliš pomalu pro aktuální přenos, stroj začne vibrovat, jako by se stál. Chcete-li přepnout na nižší přenos při jízdě, působit, stejně jako při přepnutí na vyšší: Stiskněte spojku, uvolněte plyn, vypněte páku (řekněte, od třetího přenosu do druhé) a uvolněte spojku současně lisovacího plynu.

4. Zastavení. Pro zastavení předávání pod kontrolou přepněte přenosy, protože se snižuje, dokud nedosáhnete první. Pokud potřebujete úplně zastavit, přeneste pravou nohu z plynu do brzdy a klepněte na tlačítko. Jakmile zpomalíte k rychlosti asi 15 km / h, budete cítit vibrace. Otočte se na konec pedálu spojky a posuňte páku převodovky do neutrální polohy. Využijte brzdového pedálu, abyste zůstali zcela.

Můžete se zastavit na libovolném zařízení. Chcete-li to provést, musíte plně vytlačit přilnavost a kliknout na brzdu, současně přepnuto na neutrální přenos. Použijte tímto způsobem pouze tehdy, pokud potřebujete rychle zastavit, protože současně ovládáte auto méně.

Praxe a řešení problémů

2. Zpočátku se vyhněte zastavení a začněte se pohybovat na strmých kopcích. Když se právě naučíte řídit s ruční převodovkou, zvolte Trasy, které nepředpokládají zastavení (řekněme, semafory) na vrcholu kopce. Budete potřebovat velmi dobrou reakci a koordinaci, abyste udržovali kontrolu páky spínací páky, spojky, brzdy a plynu, jinak při přepínání na první přenos můžete vrátit zpět.

Musíte se naučit, jak rychle (ale hladce) přenést pravou nohu z brzdy na plynu, zároveň opustil dovolenou. Chcete-li vrátit zpět, můžete použít ruční brzdu, ale nezapomeňte odstranit auto z něj, abyste se mohli pohybovat dopředu.

3. Naučte se zaparkovat, zejména na kopci. Na rozdíl od automatického boxu není v příručce žádný parkovací přenos. Pokud se stačí přepnout na "neutrální", auto se může vrátit zpět nebo dozadu, zejména pokud je cesta, kde je zaparkována, je pod svahem. Vždy dejte auto na ruční brzdu, ale nezapomeňte, že to nestačí, aby to na místě.

Pokud jste zaparkováni na výtahu (stroj vyhledá), zastavte motor na neutrálním převodu, poté zapněte na první a zapněte ruční brzdu. Pokud jste zaparkováni na sestupu (auto se dívá dolů), udělejte to samé, ale přepněte na zadní straně. Takže nedovolíte, aby auto mohlo z kopce.

Na obzvláště strmých svazích nebo z dodatečných preventivních opatření můžete upevnit kola s proti tettováním.

4. Před přepnutím zepředu na reverzní (a naopak) zastavte úplně. Úplné zastavení při změně směru pohybu vám pomůže vyhnout se vážným poškozením a drahým přenosům.

Před přepnutím z obráceného na přední straně se důrazně doporučuje zastavit úplně. Většina vozů s ručním boxem může být zapnuta na první nebo druhý převodový stupeň během zpomaleného pohybu, ale nedoporučuje se tak učinit, aby se zabránilo nadměrnému zatížení spojky.

V některých vozech je mechanismus blokující zpětný, takže jej nezahrnujete náhodou. Před použitím opačného použití se musíte dozvědět o tomto mechanismu a jak jej vypnout.

• Pokud auto střely, pusťte spojku jako pomalu. Pozastavte v době tření (když se auto začne pohybovat) a pokračujte v držení rukojeti velmi pomalu.
• Během mrazů se nedoporučuje opustit auto po dlouhou dobu na ruční brzdě. Vlhkost zamrzne, a nebudete moci snížit ruční brzdu. Pokud je auto zaparkováno na rovném povrchu, nechte ho na prvním zařízení. Nezapomeňte zvednout ruční brzdu při stisknutí spojky, jinak se stroj začne pohybovat.
• Nezaměňují brzdové a spojkové pedály.
• S ruční převodovkou můžete snadno vytvořit rolovací kola.
• Auta s ručními převodovkami se týkají standardního vybavení.
• Naučte se rozpoznat zvuky motoru, měli byste být v konečném důsledku schopni pochopit, kdy potřebujete přepnout přenos bez spoléhání se na tachometr.
• Pokud se vám zdá, že auto bude stánku nebo motor nefunguje přesně, klikněte na spojku a počkejte, až se motor stabilizuje.
• Před přepnutím přenosu nezapomeňte stisknout spojku do konce.
• Pokud není umístění převodovky na přenosové páky, poraďte se s někým, kdo dobře rozebírá. Nechcete řídit zpět do něčeho nebo v někom, když si myslíte, že zahrnuli první přenos.
• Pokud víte, že musíte zaparkovat na chladném svahu, vezměte si s sebou kamennou nebo cihlu, která musí být opatrně umístěna pod kolo. To není špatný nápad, jako brzdy, stejně jako všechny detaily, opotřebení a nemusí udržet vaše auto na svahu.

• Před zapnutím zadního přenosu je nutné plně Zastavit, bez ohledu na to, co směr auto rolích. Zapnutí zadního přenosu během pohybu vozu může poškodit převodovku.
• Důrazně se doporučuje, aby se zcela zastavil před zapnutím zadního přenosu do jiného. A i když během pomalého pohybu vozu je možné přepnout zadní přenos do prvního nebo dokonce sekundu, nedoporučuje se, protože pomáhá rychlému opotřebení spojky.
• I když nejste zvyklí na ruční převodovku, postupujte podle tachometru. Manuální převodovka vyžaduje mnohem větší odpovědnost než automatické. Příliš vysoké otáčky motoru ho mohou zkazit.
• Buďte opatrní na řádcích. Auto může jezdit zpět, pokud neuchováváte brzdu a uchopení.
• Pokud jste několikrát uvízli a chtěli znovu spustit auto, počkejte 5-10 minut, takže startér nepřehříhá a nevypouštějte baterii úplně.