Jak zvětšit Tření: 11 kroků (s ilustracemi)

Nikdy jsi nepřemýšlel o tom, proč se vaše ruce zahřívají, když je budete mít o sobě, nebo proč lze těžnout tření dvou otvorů? Odpověď - Tření! Když se dva těly pohybují vzájemně, se objeví třecí silou, která zabraňuje takovému pohybu. Tření může způsobit uvolnění energie ve formě tepla, oteplování rukou, řezbářství a tak dále. Čím více tření je více energie uvolněna, proto zvyšuje tření mezi pohyblivými díly v mechanickém systému, dostanete spoustu tepla!

Kroky

Metoda 1 z 2:

Povrchy tření tel

jeden. Když se navzájem pohybují dvě tělesa, mohou nastat následující tři procesy: Spolehlivost na povrchu těl ovlivňujících pohyb těli vzájemně k sobě, jeden nebo oba povrchy těles může být deformován v důsledku takového pohybu každého povrchu může interagovat mezi sebou. Všechny uvedené procesy jsou zapojeny do tření. Pro zvýšení tření si proto zvýší tělesa s abrazivním povrchem (například brusný papír), s deformovatelným povrchem (například gumy) nebo s povrchem majícími adhezivní vlastnosti (například lepkavá).

Další informace o výběru materiálů ke zvýšení tření zobrazení učebnic nebo online zdrojů. Pro společné materiály můžete najít své koeficienty tření (kvantitativní charakteristika síla potřebné pro skluzení nebo přemístění jednoho materiálu na povrchu druhého). Koeficienty tření některých materiálů jsou uvedeny níže (čím vyšší je koeficient, tím více tření):
Hliník hliník: 0,34
Dřevo stromu: 0,129
Suchý beton na pryž: 0,6-0.85
Mokrý beton na pryž: 0,45-0,75
Led na ledu: 0.01

2. Pospěšte si těla silnější pro zvýšení tření, protože třecí síly je úměrná síle působící na těleso palby (napájení zaslaná kolmo ke směru pohybu těles vzájemně k sobě).

Připomenutí kotoučové brzdy v autě. Čím silnějším stisknete na brzdovém pedálu, tím silnější jsou brzdové destičky lisovány proti tyči kola, tím silnější je tření se stává a tím rychlejším se vozem zastaví. Ale silnější tření, čím více teplo uvolněno, takže brzdové destičky jsou zahřívány s ostrým brzděním.

3. Pokud je jedno tělo v pohybu, zastavte to. Zatím jsme zvažovali tření posuvné, což vzniká při pohybu těla vzájemně k sobě. Slip tření je mnohem menší tření míru, to znamená, že síly, které je třeba překonat, aby se dosáhlo dvou kontaktních orgánů v pohybu. Proto je těžší posunout obtížný předmět ovládat je, když se již pohybuje.

Utratit jednoduchý experiment, abyste pochopili rozdíl mezi třením skluzu a třením odpočinku. Dejte židli na hladké podlaze (ne na koberci). Ujistěte se, že na nohou židle neexistují žádné gumové nebo jiné podložky. Zatlačte stolici a přesuňte ji. Všimnete si, že jakmile se židle vstoupila do pohybu, bylo pro vás snazší tlačit, protože třecí tření mezi židlí a podlahou Méně tření odpočinku.

4. Zbavte se mazání mezi dvěma povrchy pro zvětšení tření. Maziva (oleje, vazelína a tak dále) významně snižují třecí síly mezi třením tělesa, protože koeficient tření mezi pevnými tělesem je významně vyšší než koeficient tření mezi pevnou a kapalinou.

Strávit jednoduchý experiment. Házet suché ruce na sebe, a všimnete si, že jejich teplota vzrostla (zahřátá). Teď mokré ruce a znovu je utratí. Nyní nejste snadnější otřít ruce na sebe, ale jsou ohřívány méně (nebo pomalejší).

Pět. Zbavte se ložisek, kol a dalších válcovacích těl, aby se zbavila válcování tření a získali tření posuvné, což je mnohem více než první (takže budete hodit jedno tělo vzhledem k druhému jednoduššímu než push / tah).

Představte si například, že dáte těla stejné hmoty na saních a na vozíku kola. Vozík s koly je mnohem snazší pohybovat (třecí válcování) než Sani (uklouznutí).

6. Zvyšte viskozitu tekutiny ke zvýšení frikční síly. Tření se koná nejen při pohybu pevných látek, ale také v kapalinách a plynech (voda a vzduchu). Tření mezi kapalinou a pevnou látkou závisí na několika faktorech, například viskozitě tekutiny - čím větší viskozita tekutiny, čím více třecí síly.

Představte si například, že pijete vodu a med přes slámu. Voda s nízkou viskozitou bude snadno projít slámou, ale med, který má velkou viskozitu, projde slámou s obtížemi (protože med spustí stěny slámy).

Metoda 2 z 2:

Táhnout

jeden. Zvyšte plochu povrchu těla. Jak bylo uvedeno výše, když se suší v kapalinách a plynu, vzniká také třecí síly. Síla zabraňující pohyb těles v kapalinách a plynech se nazývá odolnost proti navíjení (někdy se nazývá odpor vzduchu nebo odolnost proti vodě). Čelní sklo je větší se zvýšením povrchové plochy těla, která je směřována kolmo ke směru pohybu těla kapalinou nebo plynem.

Například vezměte drtič vážící 1 g a list papíru stejné hmotnosti a současně uvolňují. Drtič okamžitě padá na podlahu a list papíru se pomalu klesne. Zde je jen viditelný princip čelního skla - povrchová plocha papíru je mnohem větší než u rozdrcení, takže odpor vzduchu je větší a papír spadá na podlahu pomalejší.

2. Použijte tvar těla s velkým koeficientem čelního odporu. Na povrchu těla, zaměřená na kolmo k pohybu, lze posoudit přední impedanci pouze obecně. Orgány různých forem interagují s kapalinami a plyny různými způsoby (když se tělesa pohybují přes plyn nebo kapalina). Například kulatá plochá deska má větší čelní odolnost než kulová sférická deska. Velikost charakterizující odpor čelního skla těles různých tvarů se nazývá koeficient čelního skla.

Zvažte například křídlo letadla. Tvar letadlového křídla se nazývá aerodynamický profil. Jedná se o hladkou, úzkou a zaoblenou formu s malým koeficientem čelního skla (asi 0,45). Na druhé straně si představte, že křídlo letadla má tvar čtvercového obdélníkového hranolu. V takových křídlech by čelní sklo bylo obrovské (to je pravda, protože koeficient čelního skla čtvercového obdélníkového hranolu je 1,14).

3. Použijte tělo méně zjednodušeného tvaru. Zpravidla mají velká krychlová tělesná těla vysoká odolnost proti čelním skle. Taková tělesa mají obdélníkové rohy a na konci nejsou vyučovány. Na druhé straně tělo zjednodušené formy má zaoblené hrany a obvykle se zužuje do konce.

Například porovnejte moderní auto a auto vyrobené před několika desítkami let. Stará auta měla čtvercové obrysy, a v ruchu moderních vozů hodně hladkých křivek. Proto moderní auta mají menší odolnost proti čelním skle a pro ně potřebujete menší motor (který znamená úspory paliva).

4. Použijte těly bez otvorů. Jakýkoliv otvor v těle snižuje čelní sklo, protože umožňuje proudění vzduchu nebo vody, aby takový otvor (v důsledku otvorů, povrch těla snížena, kolmá k pohybu). Čím více díky otvorů, tím menší je čelní sklo. To je důvod, proč padáky, které jsou navrženy tak, aby vytvořily velké čelní sklo (zpomalit rychlost pádu), vyrobené z trvanlivého, lehkého hedvábí nebo nylonu, a ne z gázy.

Například můžete zvýšit rychlost ping-pong rakety, pokud v něm unášíte několik otvorů (pro snížení plochy povrchu rakety a respektive snížit odolnost proti čelním skle).

Pět. Zvyšte rychlost těla pro zvýšení odolnosti proti čelním skle (to platí pro tělo jakéhokoliv tvaru a vyrobené z jakéhokoliv materiálu). Čím vyšší je rychlost objektu, čas přes větší objem kapaliny nebo plynu, který by měl projít a odolnost proti čelním skle. Orgány pohybující se při velmi vysokých rychlostech zažívají obrovský čelní sklo, takže musí být posíleny - jinak je odolná síla zničí.

Zvažte například Lockheed SR-71 - experimentální skautující letadlo, postavený během studené války. Toto letadlo by mohlo létat při vysoké rychlosti m = 3,2 a navzdory jeho zjednodušenému tvaru, zažil obrovskou čelní odolnost (tak velký, že kov, ze kterého byl vyroben trupem letadla, expandován, když se zahřívá během tření).

Tipy

Nezapomeňte, že s třením se uvolní hodně energie ve formě tepla. Nedotýkejte se polštářků automobilů bezprostředně po brzdění!
Mějte na paměti, že vysoká pevnost odolnosti mohou vést k zničení těla pohybujícího se v tekutině. Například, pokud během procházky na lodi, vložíte kus překližky ve vodě (takže jeho povrch je směrován kolmo k pohybu lodi), pak s největší pravděpodobností překližka se rozbije.