Jak zabránit přehřátí motoru

Kroky

3. Zatímco motor je horký, neotevírejte měřidlo chladiče (víko na horní straně chladiče).Udělal to, uvolníte kombinaci páry a tekutiny chladiče, které jsou vysoké a tlakové a mohou způsobit vážné popálení.

4. Zkontrolujte nádrž chladicí kapaliny a v případě potřeby ji vyplňte.Většina nových strojů je vybavena plastovou nádrží s chladicí kapalinou, která je připojena k horní části chladiče.Je vidět, zda je hladina chladicí kapaliny nízká.Většina z nich má značky s požadovanou úrovní tekutiny, a pokud nestačí, motor je vystaven riziku přehřátí.Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.

Sledujte chladicí tekutinu (nebo v extrémních případech, vodě) do značky plné / horké.Většina aut může přidávat tekutinu do nádrže, i když je horký motor.Chcete-li zjistit, podívejte se na návod k použití pro auto nebo před otevřením nádrže počkejte, až se auto ochladí.

Pokud nemáte nádrž chladicí kapaliny v autě, ale pouze chladič před kontrolou úrovně tekutiny musíte počkat, až se ochladí.

Pět. Zkontrolujte těsnost chladicího systému. Je-li chladič nebo hlava válce poškozen nebo pokud se hladina tekutiny zvyšuje při otevření nádrže, pak je v chladicím systému možné.Pokud jste dobře zmenšeni v automobilovém zařízení, zkontrolujte chladič, zástrčku nebo těsnění hlavy válce na stopy úniku tekutiny.

Pokud nevíte něco o automobilech, vezměte si auto na nejbližší dílnu a požádejte o kontrolu chladicího systému tlaku. Kontrola chladicího systému je velmi snadné, možná budete drženi zdarma.

Pokud v nádrži není žádná chladicí kapalina, neuchovávejte se.To můžete řídit vážnou škodu.

Pokud můžete volat o pomoc, pak lépe zavolejte tažné vůzu než řídit autem.

Když je výzva k pomoci, je obtížné nebo podmínka není bezpečná, možná budete muset řídit auto na bezpečnější místo, kde můžete problém odstranit.Přečtěte si následující, jak v tomto případě dělat.

2. Použijte sporák pro rozptýlení tepla motoru.Může to šíleně znít, ale funguje.Přepněte sporák do oříznutí vzduchu a nainstalujte ventilátor a úroveň topení na maximum.Pokud je to horké na ulici, auto uvnitř se rozpadne docela.Přímé deflektory sporáků v okně, které pomohou snížit teplotu motoru.

Proč to funguje: vařená kamna využívá tepelný motor k ohřevu kabiny. Otáčením na plný výkon, kamna vytáhne značné množství tepla z motoru, čímž se chlazuje.

3. Pečlivě postupujte podle ukazatele teploty a nouzové indikátory.V případě potřeby zůstaňte v blízkosti obrubníku a mufle motoru.Pamatujte si, zda je auto příliš přehřáté, motor se zlomí.

4. MUSTLE MOTOR (v závislosti na určitých okolnostech), ale pak zapněte zapalování.Motor bude stánku a ventilátory chladiče a kamna budou i nadále vychladnout.Udělej to jen tehdy, když stojíte v dopravní zácpě nebo na semaforu a nepohybujte se déle než jednu minutu.Těšíme se a před spuštěním proudu se spustí, spusťte motor.

Pět. V proudu se pohybujte hladce. Nejlepší je pohybovat hladce a ne zrychlit a brzdit. Rychlé zrychlení a brzdění vyztužte zatížení motoru.

Obvykle v dopravní zácpě, nikdo vás nebude snížit, protože všechno je ve stejné pozici.V každém případě se raději staráte o přehřátí motoru, než vás někdo předjíždí.

6. Zkuste tento trik přeskočit větší množství vzduchu přes chladič.Pokud je vaše auto vybaveno řemenem ventilátoru ventilátoru (obvykle automobily s plnou nebo zadní pohon) a jste uvízli v zástrčce, vložte auto pro neutrální rychlost (nebo na parkoviště) a hladce zvýšení otáček motoru do roku 2000.Podpořte je na této úrovni asi minutu.Zvýšíte rychlost otáčky motoru a zase, vodní čerpadlo a ventilátor radiátorů.Přes chladič bude více vzduchu, který bude rozbít více tepla.Pokud je vaše auto vybaveno elektrickými fanoušky (obvykle na vozidlech s pohonem předního kola), tato metoda nebude fungovat.

7. Naložte špičku.Pokud si myslíte, že se vaše auto přestávky v provozu, zastavte se na zastávce a počkejte na špičku.Zesměšňovat motor a počkejte, až se vlákno začne běžně pohybovat.Když jsou dopravní zácpy rozptýleny, pokračujte v pohybu. Nejlepší je to udělat v rychlém tempu, protože více vzduchu padne na chladič a chladit motor.

• Pokud probíhá chladicí systém, budete muset neustále doplnit nádrž chladicí kapaliny.Jděte na místa, kde si můžete vypůjčit vodu.Vodní zásoby mohou být doplněny na více čerpacích stanicích.
• Pokud je to možné, použijte vhodnou směs vody / nemrznoucí kapaliny v chladicím systému automobilu.Voda může být použita pouze jako poslední možnost a po řešení problémů s chladicím systémem musí být voda v systému zcela nahrazena vhodnou směsí vodní / nemrznoucí směsi.
• V extrémní situaci, po vypnutí motoru může pokračovat v práci.Je to proto, že motor je tak horký, že palivo uvnitř je hořlavé i bez elektrické jiskry.Utáhněte handabraku a zapněte přenos.Poté musí motor klopýtnout.
• Jak můžete rychle doručit auto do stanice pro údržbu.Zatímco výše uvedená doporučení fungují, když potřebujete řídit malou vzdálenost, nebudou pracovat dlouho.
• Kryt krku zapečetěného chladicího systému po 8 letech služby může vést k poruše motoru, což vám bude stát hodně peněz. Pokud je vaše auto 8 let nebo více, vyměňte víko, dokud se nespustí problémy! Příčina ztráty chladicí kapaliny, když je motor vypnutý, je s největší pravděpodobností víko, které nedrží požadovaný tlak (pro většinu automobilů, tlak 15 nebo 16 lb).
• Pokud váš motor přehřát kvůli těžkému zatížení (dlouhá jízda, strmá podélný silniční sklon nebo těžký přívěs), je lepší se pohybovat z cesty, otevřete kapotu a počkejte.Pro vozidla s ventilátorem pohonu pásu, můžete dát auto pro neutrální rychlost (nebo parkování) a pomalu přidat rychlostní motor (až 2500 -3000 ot / min).To umožní chladicímu systému aktivně vychladnout motor, zatímco není pod zatížením, a je účinnější než vypnutí motoru, ve kterém se teplo rozptýlí pasivně.Když však motor zůstal bez chladiva, musíte ho okamžitě utopit a otevřít kapotu tak, aby teplo rozptýlí.
• Pokud jste ztratili pás vodních čerpadel nebo vodní čerpadlo, nebudete moci pokračovat v pohybu bez přehřátí i v chladném počasí, protože chladicí tekutina se vaří v horkých skvrn uvnitř motoru, což vytváří páry, což vede k přehřátí.
• Vodní čerpadlo nebo ventilátor může být pokoušen vyměnit punčocháče.Zabalte punčocháče kolem kladek tolikrát a spojit konce dohromady.Tento vynález není příliš odolný, ale vydržel pár kilometrů k nejbližšímu tankování nebo auto obchodu.Neotiskujte příliš plynový pedál, abyste snížili zátěž na dočasný popruh.Tento trik bude pracovat s generátorem, ale mnoho výkonu dělá punčocháče rychleji.
• Pokud jste v pomalém proudu stroje, můžete otevřít kapotu.Bude stále uzavřena bezpečnostní západkou, ale malá díra významně zvýší úroveň větrání motorového prostoru (ve velkých městech můžete vidět, jak taxikáři dělají).Buďte opatrní při jízdě při vysoké rychlosti se bezpečnostní západka může zlomit, pokud jste na jámě, a kapuce se otevře, rozbíjení čelního skla.
• Pokud je vaše auto instalováno s elektrickým ventilátorem chladiče, může být aktivován i se ztlumeným motorem.Když je auto přehřáté, vypněte zapalování (utopte motor) a pak jej znovu zapněte, ale nezačínejte motor.Na některých vozech jsou elektroventibry spojeny tak, že budou pracovat i s připojeným motorem.

• Naplnění chladicího systému přehřátého auta, nikdy nepoužívejte studenou vodu.Když studená voda spadne do extrémně horkého motoru, tepelné napětí dosáhne takové síle, že blok válce může rozdělit.Vždy počkejte, až se voda zahřívá na okolní teplotu.
• Aby se zabránilo riziku dosažení velmi závažných popálenin, neodstraňujte víko chladiče na přehřátí motoru.Počkejte, až se ochladí.